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减速带除了扎轮胎蹭底盘,到底做什么用?

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减速带除了扎轮胎蹭底盘,到底做什么用?

发布日期:2019-06-14 作者: 点击:

减速带有什么用?

为什么要搞这么多减速带,这个减速带有意义不?道路减速带对车辆平顺性和安全性的影响,下面云南展雄交通设施有限公司跟大家分享一下。

 

通过生理和心理上的刺激迫使减速

设计减速带的目的就是通过影响司机的心情、驾驶心理,实现减速。当车辆以较快的速度通过减速带的时候,会有剧烈的震动,对驾驶员造成生理和心理上的刺激。

这种刺激会让我们不舒服,它会加深我们的不安全感,然后我们就莫名其妙的、不由自主的,这个车子就开得慢起来了。

减速带

 

减少事故伤亡

如果设计正确布置合理,减速带可以使85%的车辆降低10-20公里每小时的速度。然后事故率可以降低60%,事故伤亡人数降低50%到70%,就是说减速带的确可以把我们的速度减下来。并且它可以很有效的降低出现交通事故乃至伤亡的几率,所以说这个东西不是我们国内自己想出来的,全世界的人都在用。

 

过减速带伤车吗?

车速低不伤车,但驾驶体验差,如果车速比较低,这个冲击一般就是像我们正常的颠簸范围内,无非就是驾驶员难受一下。

 

车速快伤车,四轮定位受到破坏

但如果速度过快,冲击力超过了我们的悬架能够本身承受的力气,就像是牛皮筋拉过头,再也回不了位一样的。车子的四轮定位参数就会受到破坏,甚至避震和减速器都会产生异常的磨损或者漏油,这个就是我们传说中的伤车了。如果「咣当」一下开过去,车子开始跑偏了或者怎么样,赶紧去做四轮定位,说不定还能救得回来。挨个轮子过去车子耗损更大。

 

交通设施


老师傅不是都有各种偏方的嘛,你要是单边过去,就一个轮子先开过去,其他轮子再跟上去,你坐在车里感觉是不是颠簸没有这么厉害?

这个从舒适性的角度来说是对的,但是如果从车子本身的损耗的角度来说,它反而是更大的,你就想原来是两个手托一个碗,现在是一个手托一个碗。

 

相对来说一个轮子,它的悬架所要承受的是整个车子的重量,再乘以当时的速度,威力就显得特别大,反而更容易坏。而且车子基本上都是对称型的,平均受力相对来说车子反而可以用的更久,一个新一点,一个旧一点就不太好使,和我们轮胎也是一样的。

 


本文网址:http://www.ynzxjtss.com/news/501.html

关键词:减速带,交通设施,云南道路标线

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