如何评价交通管理设施(如何评价深中通道)

如何评价交通管理设施，如何评价深中通道？

我们都知道我国在工程建设上可谓是出类拔萃，建设了一个又一个让世人称赞的超级工程，比如北盘江大桥、港珠澳大桥、丹昆特大桥等等，这些工程创造了无数个世界第一，看了这些超级工程不禁使人发出感慨，中国基建太振奋人心了！

然后就是这一项又一项世界级工程的建设成功，体现了我们的国家一步一步走向了壮大，也逐渐摆脱了依靠外国技术和人才的这块短板，也使得世界各国纷纷称赞中国的工程建设。

那么你知道吗，就是被称作基建狂魔的中国现在又有大动作了，又有一座世界级超级大桥将应运而生，横空出世！

广东中山市处于珠江三角洲西侧的关键位置，但由于缺少铁路、机场和深水港，而且与东岸各地的连接极其不便，是其地理位置优势无法得到有效的发挥，就是在这样的情况下深中通道应运而生。

深中通道是连接深圳与中山的大桥，计划采用东桥西隧的线位方案，总长约约24千米，是世界级的“桥、岛、隧、地下互通集群”工程，是国家13五重大交通基础设施项目，预计将在2024年建成通车。

深中通道的工程项目的提出，使广东自贸区、深莞惠、与“珠中江”重要交通纽带有效的相结合，这也对珠三角的进一步发展有着极其重要的作用。

同时深中通道建成后，那将大大缩短，珠三角各地的交通时间，也使得深圳和中山之间，行车时长缩短为半个小时，为两城的互通联系更是提供了极大方便。也将为两地的经济文化交流、社会融合、科技创新与生态文明建设做出突出的贡献，也使中山市的社会经济发展得到进一步的提升。

路边停车位属不属于公共资源呢？

《道路交通安全法》规定：路边停车位属于公共资源，严禁私自占有使用或取得收益。如遇路边划线停车位收费，公民有权拒绝缴费。此事尚未落实，紧接着又出现了另一条消息，马上重新划停车线，统一收费，真是让人黯然伤神。武汉停车就是在这样一条消息之后，堂而皇之的进入了大众视野。当你将车停在路边车位后，就会有工作人员把你的车牌号输入系统，在不知不觉中，就开始帮你计费了。时间久了，当你再次停车时，工作人员会主动上前告知你已欠费，向你展示停车费用明细，非常详细准确，并要求你登录武汉停车APP缴费。同时告知，如果你拒不缴费，会被起诉。现在停车收费系统已经逐步完善，在支付宝app上面已经有了城市功能查询服务系统，完善的目的也很简单，为了方便你缴费。

路边车位是公共资源，并不属于某一个公司，我对其收费的合理性一直表示质疑。个人觉得既然是公共资源，就应该有一个合理的使用方式：

1、作为社会公民，都应有使用公共资源的权力，但没有霸占公共资源理由。因此，临时停车2小时以内不收费，超过2小时，可按超时长短收费。

2、收费的主体不应该是某个公司，而应该是政府的某个机构，既然是公共资源产生的收益，收益的使用方向应该是慈善和社会救助，由管理机构定时向社会公开收支情况。

铁路是属于国企还是事业单位？

国家铁路局是交通运输部管理下的一个部门，属于国家部委管理的国家局，行政级别为部级，2013年进行了新一轮的政企改革，实行铁路的政企分开模式，将铁道部拟定的铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部，组建国家铁路局，承担原铁道部行政职责，由交通运输部管理，组建中国铁路总公司，承担原铁道部的企业职责，由此将不在保留铁道部。

国家铁路总公司由2014年1月挂牌成立，而铁道部的历史曾经和交通部有非常深的渊源，曾经多次合并在一起，又由于多种原因多次进行改革分开，铁道部成立于1949年1月，原名为军委铁道部，建国后改名为中央人民政府铁道部，由中央人民政府政务院管理，1954年中央人民政府政务院更名为中华人民共和国国务院，中央人民政务院铁道部改名为中华人民共和国铁道部。

1967年铁道部由中央军事委员会管理，1970年铁道部和交通部以及邮政部合并，成立新的交通部，1975年铁道部由合并的交通部重新分划出，成为原先的铁道部，在1994年的时候铁道部还是政企合并的双职能，在1998年国务院开始计划铁道部逐步实行政企分离，2008年国务院决定保留铁道部职能，到了2013年国务院进行政企改革，决定成立铁路公司，分离铁道部由交通部管理，不在保留铁道部。

原铁道部的政治职能归交通部管理，原有的各地区铁路局编制不动，由交通部统一管理，从原先铁道部分离出来成立的企业部分成立中国国家铁路集团有限公司，由国务院管理，承担国家规定的铁路建设运输以及经营和安全等方面的职责，承担国家公益性的任务和盈利性的投资，是国务院批准的国家授权的投资机构和国家控股公司。

中国铁路总公司注册资本为17395亿人民币，2019年中国铁路总公司改制成立中国国家集团有限公司，原中国铁路总公司总资产为44663亿人民币，员工总数204.56万人，管辖的铁路全长97840公里，原先的18个铁路局完成改革，原先的铁路局政企分割，成立各个铁路有限公司，均归中国国家铁路集团有限公司管理成为下属公司。

中国国家铁路集团有限公司简称中铁集团，实行政企分割改革后，有原先铁道部分离出来成立企业，用于投资建设和运输管理以及经营，归国务院直属管理属于央企，原先的政治职能规划为交通部管理，属于事业单位编制的一部分，可以说铁路在过去和现在区别很大，现在是为国家中央企业，以前为编制单位和企业混合。

现在的国家铁路集团有限公司里面的主要负责人都是有行政编制的，下属的18个铁路分公司的主要负责人都是厅级行政编制，铁路总公司的主要负责人属于部级行政编制，铁路集团有限公司里面的每个部门的主要负责人都是有行政编制的，而从事运输方面工作的员工有140多万，真正属于编制内的人占比并不多，大多数普通员工都是属于普通工薪阶层，技术骨干方面的人大多数都是从个大院校里面招聘，社会招聘的很少，普通没有编制的员工都是派遣工想要转正其实并不容易，至于待遇嘛这个要看从事哪方面的工作而定了。

交建集团属于什么单位？

中国交建集团属于局级单位。

中国交通建设股份有限公司是全球领先的特大型基础设施综合服务商，成立于2006年10月8日，总部位于北京。

该企业主要从事交通基础设施的投资建设运营、房地产及城市综合开发等，为客户提供投资融资、咨询规划、管理运营等服务。

2021年《财富》中国500强排行榜发布，中国交建位列第15名。