交通设施产品价格如何(分期付款的比一次性付清的钱要的多吗)

交通设施产品价格如何，分期付款的比一次性付清的钱要的多吗？

不一定，分情况而言。如果分期付款有手续费和利息的，就会比一次性付清的钱多。如果是免息免手续费那么价钱与一次性付清是一样的，那么与一次性付清的价格是一样的。

关于利息：是用你的信用卡办理分期，分期期数的多少决定了你利息的多少分6、9、12、24期，但是也可以提前还完哦。

分期付款（Pay by Installments）大多用在一些生产周期长、成本费用高的产品交易上。如成套设备、大型交通工具、重型机械设备等产品的出口。分期付款的做法是在进出口合同签订后，进口人先交付一小部分货款作为订金给出口人，其余大部分货款在产品部分或全部生产完毕装船付运后，或在货到安装、试车、投入以及质量保证期满时分期偿付。

分期付款实际上是卖方向买方提供的一种贷款，卖方是债权人，买方是债务人。买方在只支付一小部分货款后就可以获得所需的商品或劳务，但是因为以后的分期付款中包括有利息，所以用分期付款方式购买同一商品或劳务，所支付的金额要比一次性支付的货款多一些。

分期付款的方式一方面可以使卖方完成促销活动，另一方面也给买方提供了便利。

我儿子被兰州交通大学电子科学与技术录取？

您好，恭喜你女儿被兰州交通大学电子科学与技术专业录取。兰州交通大学属于国家二类本科院校，关于您提出的以上问题，我将从学校介绍、专业介绍、专业就业前景分析等方面给您做以分析，希望对您有所帮助。

一、兰州交通大学简介

1、兰州交通大学创建于1958年5月，由北京铁道学院(现北京交通大学)、唐山铁道学院(现西南交通大学)主干系科成建制迁兰组建而成，为我国第三所铁路本科高校，原隶属铁道部。

2、校园占地面积1564亩，校舍建筑总面积83.99万平方米，固定资产总值16.32亿元，教学科研实验仪器设备总值3.24亿元，图书馆藏书285.03万册。

3、兰州交通大学现有本科专业67个，涵盖了工、理、经、管、文、艺等6大学科门类，35个专业类。其中：工学专业42个，理学专业5个，管理学专业5个，文学专业8个，艺术学专业5个，经济学专业2个，包含4个国家特设专业（新能源科学与工程、轨道交通信号与控制、铁道工程、道路桥梁与渡河工程）和2个国家控制布点专业（工商管理、会计学）。目前招生专业61个。

4、学校是我国首批具有硕士学位授予权的高校之一，2003年成为博士学位授予单位。现有4个博士后科研流动站、6个博士学位授权一级学科、24个硕士学位授权一级学科、9个硕士专业学位授权类别。

5、兰州交通大学现有教职工2253人，其中教师1580人。学校现有双聘院士4人，博士生导师77人，教授265人，副教授525人。目前学校教师中，具有博士学位的325人，硕士学位979人，有276人正在攻读博士学位，36人在读硕士学位，以上人员约占教师总数的84.8％。

6、兰州交通大学现有1个国家级综合改革试点专业、6个国家级特色专业、12个省级特色专业；有1个国家大学科技园、1个国家级人才培养模式创新实验区、4个国家级实验教学示范中心、1个国家级虚拟仿真实验教学中心、11个国家级工程实践教育中心和12个省级实验教学示范中心。

二、兰州交通大学电子信息与技术专业简介

1、电子科学与技术专业是甘肃省唯一的电子科学与技术本科专业.本学科具有一级学科硕士学位授予权和四个二级学科授予权。本专业现有教师18人，其中，教授6人，副教授8人，具有硕士以上学位的教师占90%。目前在新型半导体器件、集成电路设计、太阳能光伏电池等方面开展科学研究和教学工作。

三、电子信息与技术专业人才培养目标

本专业培养具备物理电子、光电子与微电子学领域内宽厚理论基础、实验能力和专业知识 , 能在该领域内从事各种电子材料、元器件、集成电路、乃至集成电子系统和光电子系统的设计、制造和相应的新产品、新技术、新工艺的研究、开发等方面工作的高级工程技术人才。

四、电子信息与技术专业主要开设课程

电路分析、模拟电子技术、数字电子技术、计算机程序设计语言、数字信号处理、微机原理与接口技术、半导体物理、半导体器件物理、集成电路原理、VLSI设计原理、集成电路工艺、电子系统EDA、集成电路CAD、光电子技术等。

五、电子信息技术专业人才培养要求

1、 具有坚实的自然科学基础， 较好的人文社会科学基础，并熟练掌握一门外语 。

2、 系统地掌握本专业领域必需的较宽的技术基础理论 。

3、具有较强的本专业领域的实验能力 ,计算机辅助设计与测试能力和工程实践能力 。

4、了解本专业领域的理论前沿和发展动态 。

5、 掌握文献检索、资料查询的基本方法 , 具备一定的科学研究和实际工作能力。

六、电子信息技术专业就业行业

学生毕业面向微电子、测控等相关领域的科研院所和高等学校从事研究和科研教学等方面工作，在公司、企业从事专用集成电路设计、电子元器件研制、测控仪器软硬件设计和电子企业的生产管理等工作。

七、电子信息技术专业目前就业现状

1、该专业在所有1124个大学本科专业中，就业排名第235位。

2、该专业在所有工学170个本科专业里，就业排名第39位。

3、该专业在所有16个电子信息类本科专业里，就业排第4位。

4、该专业岗位需求量相对较多的城市：深圳、东莞、珠海、苏州、广州等

5、该专业需求量最多的行业是“电子技术/半导体/集成电路”，占25%。

综上所述，中国随着市场开放和外资的不断涌入，电子科学与技术产业开始焕发活力。中国“十一五”规划的建议书将信息产业列入重点扶植产业之一，中国军事和航天事业的蓬勃发展也必然带动电子科学与技术行业的发展和内需。许多高科技含量的自主研发的产品将进入市场，形成自主研发和来料加工共存的局面；中国大、中、小企业的分布和产品结构趋于合理，出口产品将稳步增加；高技术含量产品将向民用化发展，必然促进产品的内需和产量。随着社会需求会逐步扩大，电子科学与技术专业总体就业前景看好。

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你现在后悔买车的时候买低配车了吗？

2015年买了人生中的第一辆车，是一辆手动档的中配国产车，刚买车那会，就有亲戚说不要买手动档车，你会后悔的，在城市中开手动档车，堵车会让你抓狂的，亲戚是个老司机，2015年时就有15年驾龄了。

我买的那款车其实是有自动档的，但是价格要贵几万块钱，我买的是手动档的中配，整个车系一共六款车，我买的是倒数第二款，配置也不高。

我之所以买手动档车，主要有两个原因：

1、驾校学的手动档，开习惯了，能无缝连接，开自动档一时半会不会习惯。

手动档车

2、同配置的手动档车比自动档车便宜1万块钱，便宜才是硬道理。

起初开手动档车时，确实很抓狂，经常会发生熄火，尤其是坡道行驶的时候，开车第三天，在一个坡道上起步，前后用了六七次才起步成功，当时是冬天，没开空调，我却满头大汗，红绿灯前也有熄火，后面的车就喇叭声一片了。

但是开了一两年之后，逐渐掌握了一些技巧，熄火次数少了很多，也不会手忙脚乱了，开了三四年之后，就跟半个老司机一样了，在城市中堵车走走停停时，也能轻松应付了，开了五六年之后，手动档车的各项技能基本上都掌握了，感觉跟自动档没啥两样，你叫我开自动档车我还不习惯呢，我没有后悔买手动档车。

手动档车开习惯了都一样

我之所以买中配车，主要也有两个原因：

1、价格原因。

汽车的配置越高，价格也就越高，高配车比中配车多了个天窗，还有一些其他的功能，我是最不喜欢天窗的，总感觉天窗会漏雨，再加上预算不多，就买了中配车。

2、配置实用性。

汽车的功能太多了，真正能用得上的就那么几个，我最看中汽车的两个功能：一是要有倒车影像，二是要有胎压监测功能。

倒车影像是倒车的重要参考设备，没有倒车影像总是不放心后面，总感觉后面有东西，或者不能完全放宽心倒车，当然了，我倒车也不是完全看倒车影像，还要看左右后视镜的。

倒车影像

胎压监测功能很重要，能够实时显示四个轮胎的工作胎压与温度，如果轮胎出现异常，胎压监测马上就会显示出来。

我有一次在高速上行驶，胎压监测显示一个轮胎的胎压过高，那是夏天，应该是在高速行驶时间过长，导致温度过高，从而导致胎压过高，我找了个服务区，把轮胎放了点气就好了，这个功能关键时刻能救命。

其他功能基本上用了几次后，就不再使用了，比如定速巡航，在高速上行驶开启这个功能后，设定一个固定的速度值，然后松掉油门，汽车能自动喷油，这功能我用了一次后，再也没用过，一点也不实用，高速上的车速随时会发生变化的，定速巡航总是被迫调整速度，而且脚下啥也不踩，开着也不安心。

胎压监测

再比如蓝牙电话，手机可以跟汽车相连，有电话来时就用汽车来接电话，这个功能好是好，但是不实用，一上车手机就会自动连接汽车，如果有人坐你的车，接电话时啥隐私也没有了，说话都不方便，而且你在用手机导航的时候，突然来了电话，导航页面也没了，关键时刻还会走错路。

现在的汽车功能越来越多，越来越高级，让人看得眼花缭乱的，但大多数功能你真正用得上的时候是很少的，比如说座椅加热，这是中高档车才有的功能，你一年之中能用几次，冬天上车就会开空调，空调热了，座椅也热了，感觉是智商税。

再比如自动泊车、循迹倒车功能，这些功能比较高科技了，偶尔用一回比较新鲜，根本不可能经常用，你放心让汽车自动泊车吗？国内的停车环境也不允许啊，大多数时候还得自己泊车，这些功能就是图个新鲜，一点也不实用。

自动泊车

再比如自动驾驶功能，这个功能就得几万块，你敢放心自动驾驶吗？在车少的高速公路上偶尔用一回尝尝新鲜是可以的，经常用是不可能的，一是国内的环境达不到自动驾驶的要求，二是自动驾驶技术还有待提升，并不完全成熟。

有的功能你甚至一上车就要关掉，比如自动启停功能，一停车就熄火，一开动发动机就重新启动，发动机就不断地在关闭与重启之间交替，很烦人的，夏天开着空调，一停车发动机关闭了，压缩机也跟着关了，空调就会不制冷了，这不让人难受吗，更不用说自动启停功能非常伤电瓶了。

就我个人来说，我没有后悔买低配车，汽车真正经常用的功能就那么几个，我就在乎倒车影像和胎压监测，其他的功能有也行，没有也无所谓，如果要花很多钱去加功能，我是不愿意的。

自动启停

当然了，不同的人在乎的功能是不一样的，有的人不喜欢开手动档，因为操作复杂，所以买了自动档，有的人预算不够，所以买了低配车。

在买车的时候，你需要想好自己的喜好与用车环境，不要让预算左右了你的决定，车是自己用的，够用就好，不要贪图功能多，汽车开到最后能用得上的功能就那么几个，绝大多数功能，可以说90%以上的功能是不常用的，但你买了，就得花钱。

就算是买了低配车，也不需要感到后悔，很多合资车的低配车啥功能也没有，就有个收音机和空调，有的甚至连倒车影像和ESP也没有，人家还不是照样开得好好的，我有个同学花了15万多买了雪铁龙C5的低配车，连个倒车影像也没有，啥多余的功能也没有，照样开得很好的，人家也没后悔。

汽车功能够用就好

低配车也并非一无是处，至少性价比高，高配车与低配车相比 ，就是配置多了一些，但是价格就差了很多，从几万块到几十万都有，这里面的门路太多了，如果你不在乎性价比，预算充足，你就买高配车，一次到位。

如果你预算不多，只能买得起低配车，那么就买你买低配车好了，多年以后你才会明白，汽车的配置并不是越多越好，适合你的才是最好的。

被合肥工业大学的交通工程专业录取了？

交通工程专业培养富有创新精神和实践能力，具有坚实的基础知识，掌握必备的交通工程、土木工程的基本理论和基本技能，能够在交通工程领域从事交通工程规划、交通工程设计、交通地铁土建施工工程建设管理等方面工作的高级工程技术和科研人才。它从交通运输的角度把人、车、路、环境及能源作为一个统一体进行研究，兼有社会科学与自然科学双重特点。

交通工程专业就业前景主要在交通类事业单位从事交通规划、交通勘测、交通设施设计、交通设施建造、交通道路施工、交通设施管理、交通系统建设等工作。

所以总的来说，是一个很不错的专业，就业前景也还可以