交通安全设施包括哪些东西(重大危险源的分类和需要专家论证的类别有哪些)

交通安全设施包括哪些东西，重大危险源的分类和需要专家论证的类别有哪些？

危险性较大的分部分项工程范围

一、基坑工程

（一）开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

（二）开挖深度虽未超过3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

二、模板工程及支撑体系

（一）各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、隧道模等工程。

（二）混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上，或搭设跨度10m及以上，或施工总荷载（荷载效应基本组合的设计值，以下简称设计值）10kN/m2及以上，或集中线荷载（设计值）15kN/m及以上，或高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。

（三）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系。

三、起重吊装及起重机械安装拆卸工程

（一）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10kN及以上的起重吊装工程。

（二）采用起重机械进行安装的工程。

（三）起重机械安装和拆卸工程。

四、脚手架工程

（一）搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程（包括采光井、电梯井脚手架）。

（二）附着式升降脚手架工程。

（三）悬挑式脚手架工程。

（四）高处作业吊篮。

（五）卸料平台、操作平台工程。

（六）异型脚手架工程。

五、拆除工程

可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。

六、暗挖工程

采用矿山法、盾构法、顶管法施工的隧道、洞室工程。

七、其它

（一）建筑幕墙安装工程。

（二）钢结构、网架和索膜结构安装工程。

（三）人工挖孔桩工程。

（四）水下作业工程。

（五）装配式建筑混凝土预制构件安装工程。

（六）采用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。

超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围（需专家论证）

一、深基坑工程

开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

二、模板工程及支撑体系

（一）各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、隧道模等工程。

（二）混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上，或搭设跨度18m及以上，或施工总荷载（设计值）15kN/m2及以上，或集中线荷载（设计值）20kN/m及以上。

（三）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载7kN及以上。

三、起重吊装及起重机械安装拆卸工程

（一）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。

（二）起重量300kN及以上，或搭设总高度200m及以上，或搭设基础标高在200m及以上的起重机械安装和拆卸工程。

四、脚手架工程

（一）搭设高度50m及以上的落地式钢管脚手架工程。

（二）提升高度在150m及以上的附着式升降脚手架工程或附着式升降操作平台工程。

（三）分段架体搭设高度20m及以上的悬挑式脚手架工程。

五、拆除工程

（一）码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。

（二）文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区影响范围内的拆除工程。

六、暗挖工程

采用矿山法、盾构法、顶管法施工的隧道、洞室工程。

七、其它

（一）施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。

（二）跨度36m及以上的钢结构安装工程，或跨度60m及以上的网架和索膜结构安装工程。

（三）开挖深度16m及以上的人工挖孔桩工程。

（四）水下作业工程。

（五）重量1000kN及以上的大型结构整体顶升、平移、转体等施工工艺。

（六）采用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。

交通安全须知二十不是什么？

1.不闯红灯，过马路走人行横道。

2.未满12周岁不骑自行车。

3.未满16周岁不骑电动自行车。

4.不骑车带人。

5.不在机动车道内骑车。

6.不突然猛拐、攀附车辆、双手离把。不扶身并行、互相追逐、曲线行驶。8.不乱停乱放。9.不在车辆临近时横穿或者中途倒退、折返。10.不在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。11.不追车、抛物击车。12.不在机动车道上拦乘机动车。13.不跨越、骑坐隔离设施。14.未戴头盔不坐摩托车。15.转弯前须减速慢行，向后暸望，伸手示意，不准突然猛转。16.车闸不灵时不准上路行使。17.不准撑伞骑自行车、三轮车等。18.不准在车行道上停车交谈或与机动车争道抢行。19.不乘坐农用车，不乘坐超员车。20.不携带易燃易爆物品乘车。

三防三建是什么意思？

“三建”是建立一套涉密信息安全保障系统、建立一套公安身份认证与访问控制管理系统、建立一套公安信息网安全监控系统。“三防”是防火墙、防病毒、防灾难。“一保障”是保障公安信息网边界安全。(一)人防建设。

人防建设主要包括学校建立健全内部安全保卫组织和制度，落实安全保卫责任，聘请专业保安人员、安全协管员，以及根据学校实际情况，组织教工治安联防队、护校队、应急队等。

健全学校安全管理机构。学校应视情况建立保卫处(科、室)，配备处(科、室)领导及专职保卫干事，负责学校的安全教育、管理、培训、内部治安保卫等工作。

保安人员、安全协管员是校园治安巡逻守护的主要力量。学校保安人员、安全协管员需经当地公安机关治安部门进行业务培训合格后方可上岗。保安人员和安全协管员上岗执勤时，要统一着装，佩戴保安标识和器械。

(二) 物防建设。

物防建设主要包括学校重点部位、重要区域、重点场所安装防护栏、防盗门和照明设施，加固、加高校园围墙，在校园内设置消防、交通安全、食品卫生等安全设施。学校为保安人员装备必要的执勤、防护、抓捕等器械。公路沿线学校，在学校门口的公路设置提示牌、减速带、斑马线、限速标识、人行横道线等交通标识。

(三) 技防建设。

技防建设主要包括在校门、学生公寓 、教工住宅、财务室、实验室、教学楼、图书馆、食堂、仓库、操场、楼道、重要出入口、周边复杂路段等重点场所、重点部位安装视频监控、防盗报警、消防报警、呼叫求助、门禁对讲以及其它电子管理系统等。

交通信号设施的作用意义？

交通信号是每一名驾驶员都必须具备的基本素质。笔者打算在这里详细说说交通信号的含义和分类以及作用。

交通信号就是交通管理部门通过光、声音、电波等实现对交通管制的一种信息。通常交通信号常用的有灯光信号和手势信号。灯光信号就是由架设在道路上的交通灯或指示牌显示；手势信号是由交通管理人员使用手臂动作传递的信息。

当前交通信号主要分为交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察指挥四种类别。交通信号灯可以说是道路交通中最重要的组成部分。有红绿黄三色交通灯组成的信号系统几乎遍及各大主要干道。如果细分的话交通信号灯还可以分为机动车信号灯、非机动车信号灯、车道信号灯、人行横道信号灯、闪烁警告信号灯等多种类别。根据不同的交通情况可以单独或者组合设置。交通标志也是道路交通的重要设施。通过鲜明的图标或者文字可以清晰地传递出引导、限制和警告灯交通信息。交通标志会根据不同用途和类别有不同的颜色区分。交通标线也是路面交通的一种重要指示物。通过在路面上面画上箭头、文字、标线、突起或道路边线轮廓等形成一套信息传递系统。交通标线可以和其他交通信号方式一起使用。在一般手段不起作用的时候交通警察的指挥就显得更加重要了。

这些交通信号传递的手段尽管各不相同，但是目的都是为了疏通交通流量，确保安全。