交通设施建设程度如何衡量(国家为什么建设基础设施)

交通设施建设程度如何衡量，国家为什么建设基础设施？

基础设施作为经济社会发展的基础和必备条件，抓好了可以为发展积蓄能量、增添后劲，而建设滞后则可能成为制约发展的瓶颈。经济起飞离不开基础设施建设的助推。沿海地区经济快速发展和某些区域开发的成功，一条共同的经验就是通过率先启动大规模的基础设施建设，为经济高速增长奠定坚实的基础。经过这些年的超常规发展，中国的基础设施面貌有了翻天覆地的变化，促进了全国经济社会的快速持续增长。然而，由于过去基础薄弱和历史欠账多，中国基础设施的某些瓶颈制约因素仍未消除。在新的起点上推进新跨越，加强基础设施建设显得更加紧迫。承认差距，必须有所作为；面对机遇，唯有主动出击。随着西部大开发的深入实施，国家将启动一系列重大建设项目，这是中国加强基础设施建设的历史性机遇。对此，我们一定要有敏锐的视角和抢抓的意识，超前谋划，主动出击，积极作为。全国要形成一盘棋，做到部门联动、上下互动，积极搞好政策对接和项目衔接，牢牢抓住关键环节，推动基础设施建设再上新台阶。要集中力量抓好重点项目建设。重点项目对经济社会发展具有明显的带动和支撑作用，基础设施建设须有大手笔和大动作。与城市相比，农村基础设施尤其薄弱。要按照新农村建设总体部署，紧紧围绕改善农民生产生活条件和发展农村社会事业，将政府基本建设的增量主要用于农业和农村，逐步把基础设施建设的重点转向农村，推动城市基础设施向农村延伸。特别是要加强支撑现代农业的基础建设，抓好农田水利基本建设，实施农村饮水安全工程，建设和改造通乡通村公路，加快发展农村清洁能源，促进农业可持续发展。加强基础设施建设，资金投入仍是一道难题。观念决定“钱”途，改革才有出路。当务之急是进一步深化投资体制改革，进一步打破基础设施领域的垄断行为，采取BOT等多种形式，鼓励和引导社会资金进入法律、法规没有禁止进入的基础设施领域，建立和完善政府推动与市场推动相结合的多元化的基础设施建设投融资体系。

中国的高速公路是否应该限速120公里？

这个问题要从多方面因素分析，中国高速是否应该限速120km/h？我认为这个法规一点问题都没有，而有些路段限速100甚至80km/h，也不是没有理由，即便有问题，也是出现在执行的环节上，限速的初衷应该是对的。

国内高速限速120km/n是否合理？

我认为是合理的，提到高速公路，相信不少网友都会羡慕德国的高速公路，因为德国不少高速公路都是最高速度限制的，也就是我们所说的不限速；反观国内，除了现在正在修建的“杭甬高速”公路之外，其余最高设计时速均为120km/h，在建的“杭甬高速”公路先期最高设计时速为150km/h，后期成熟之后会实现不限速，这也正是借鉴的德国高速公路。

之所以国内高速最高时速设计为120km/h，要从多方面因素考虑，和铺设技术、车辆出厂性能、驾驶员素质等，都是有关系的，其他不说，我国国情就很难像国外那样实现不限速，或提高最高时速限制，中国车多人多，人流车流密度堪称世界之最，加上高速上不守规矩的新手太多，驾驶技术、意识等各方面原因，导致的高速事故高居不下；因此，目前最高限速为120km/h，实际上是最合理的选择。

为什么有限速100或者80km/h的路段？

这种情况确实是存在的，即便是在最高时速120km/h的高速公路上，也会出现某段限速100或者80km/h的情况，这其实也是有原因的，如果您仔细观察，会发现这种路段通常是出现急下坡、急转弯、隧道、高速立交、易出现结冰、横风、团雾、施工等等，是危险系数或者难度较高的路段。

这样看来，为了保证驾驶安全，拒绝复杂多变的路口而造成的隐患，出现这种限速也是正常的，初衷没有问题；但是这种设计也带来了极大的争议，要知道，真限速80km/h的话，高速上正常120km/h通过，就是超速50%，高速公路超速50%，也就意味着驾驶证一次记满12分，罚款1000-2000元的严重处罚。

这并不是个别现象，很多车友都中过招，限速没错，错在了执行的环节上，如果正常限速120km/h的高速公路，前方有限速80的规定，我认为至少应该在2-3公里之前，就该设有连续提醒标志，保证驾驶员能够观察到，并提前做出预判；但是很遗憾，很多都是突然限速的，驾驶员发现时已来不及有效降速，而强制降速还有可能导致交通事故。

因此，有必要的限速是合理的，但是执行的细节上也要到位，在正常行驶的道路上，突然降速且抓拍，我认为是不合理的；这里也提醒大家，如果跑不熟悉的高速公路，最好是始终开着手机导航，导航对于限速会做到及时提醒，避免这种不必要的违章！

城市的GDP能代表城市知名度吗？

GDP肯定不能代表城市知名度，但GDP可以增加城市的知名度。

中国改革开放40年来，创造了无数经济奇迹，同时GDP也成为一个城市发展好坏的最重要的指标之一。

每到年中或者年终时，各大新闻媒体都会对各省市的GDP成绩单进行排名，同时还包括重要城市的排名，这无疑使得GDP体量越大的城市，媒体曝光度越高，曝光次数越高，当然知名度也会越高。

现在一说起一线城市，大家就会自然想起北、上、广、深这四个城市，为什么会这样呢？就是因为这四个城市的GDP总量一直位于中国城市的前列，同时这几个城市也是媒体的曝光度最高的城市。

除此之外，我们再来说说苏州；

苏州在解放前与扬州的知名度应该是半斤八两的，但从现在来看，很显然苏州的知名度要比扬州高。

两个同是江苏省的地级市，为什么经过了几十年的发展之后，苏州的知名度要高出扬州很多呢？

原因也是一样的。苏州现在的经济发展非常迅猛，2017年的GDP达到17000亿元，全国排名第，甚至超过了省会南京，同时也超过了众多的省会城市，这无疑大大提高了苏州的知名度，也成为苏州知名度远远超越扬州的最主要原因。

可建设用地面积是总用地面积吗？

总用地面积不等于占地面积。占地面积就是建筑物所占土地的面积，总用地面积包括小区的道路、绿化、公共配套设施等。 建筑面积意义上的话也可以是衡量建筑规模的一项指标。建筑规模还包括层数、消防、设施等。