交通基础设施的起源是什么(各位能不能用通俗易懂的法子帮我解释一下什么是区块链)

交通基础设施的起源是什么，各位能不能用通俗易懂的法子帮我解释一下什么是区块链？

在过去的几个月中，区块链的概念火爆，似乎身边的人都在说，那么这个听起来可以令人一夜暴富的东西到底是什么呢？

区块链（block chain）是用分布式数据库识别、传播和记载信息的智能化对等网络，换句话说，就是把所有动作记录在每个客户端的网络，不管这一动作和你是否有关。区块链也被称为“价值互联网”，它的一个非常大的优势就在于安全。因为所有的交易都会被记录下来，而且是分布在众多客户端的，所以交易的数据和历史记录都是不可以篡改的。

区块链技术是伴随比特币的出现而诞生的，所以很多人把两者混为一谈，其实目前的大多数虚拟货币都借助了区块链技术，而且区块链的应用还不止于此，退一步讲，就算所有的虚拟货币都崩盘，区块链也仍然大有前途。

目前已知的区块链技术主要可以用在三大方面：

公开区块链：最有名的应用就是比特币，公开区块链的所有用户都可以访问数据，也都可以写入数据，是完全的分布式区块链，在金融交易，共享经济和云存储方面会有很大的发展空间，很大的优势在于受众广，使用成本降低。

协作区块链：可以认为是运行在局域网的区块链，只有有限的用户可以访问和写入数据，不过借助区块链的优势，同样可以应用在银行，供应链及物联网方面，优势在于低成本，高效，数据也更安全。

私有区块链：大致相当于限会员使用的区块链，只有特定的用户在有限的范围内可以访问和写入数据，虽然使用空间较为狭窄，但同样会在较为私密的环境中使用。

区块链的应用远不只以上这些，随着技术的发展和产品的完善，未来还会有更多行业运用到区块链技术，这个神奇的网络也可能会改变我们的生活。

跑酷的起源？

法国士兵

“跑酷”最初由法国士兵们发起，2002年在英国开始盛行，后来法国的大卫·贝尔(DavidBelle)把它发扬光大。

法国电影Banlieue13(暴力街区13区)即是展示PARKOUR街头文化，主角DavidBelle是LEPARKOUR运动的创始人之一。跑酷即Parkour(或LeParkour)，有时简写为PK，常被归类为是一种极限运动，以日常生活的环境(多为城市)为运动的场所。它并没有既定规则，做这项运动的人只是将各种日常设施当作障碍物或辅助，在其间跑跳穿行。目前有多种中文译法，除“跑酷”外，还有“暴酷”、“城市疾走”、“位移的艺术(lartdudéplacement)”。香港译作“飞跃道”。

汕头市经济特区的由来？

一是侨乡侨力丰富。汕头是全国著名侨乡，在海外的华侨、华人和港澳台同胞335万人，遍布世界40多个国家和地区。潮汕人一向吃苦耐劳、积极进取、敢闯敢干，在潮汕人中特别是在海外，涌现出一大批商界巨子和社会精英，在海内外影响巨大。

二是民营经济比较发达。汕头民营经济起步比较早，发展比较好。改革开放初期，汕头特区就率先提出“四放”（放开视野，放宽政策，放胆试验，放手大干）方针，实行“三个一齐上”（一二三产业一齐上，大中小企业一齐上，集体经济、横向联合经济、个体和私营经济一齐上），放手发展民营经济。

三是区位条件比较好。汕头临近西太平洋国际黄金航道，市区距香港187海里，距台湾高雄180海里。历来是粤东、赣东南、闽西南的产品集散地，也是内地面向海外的重要通道。

四是积累了一定的发展条件。经过改革开放三十年来的发展，汕头经济综合实力不断增强，为经济社会加快发展提供了较为坚实的物质支撑。而且，当前经济发展保持上升势头，2002年至2007年地区生产总值分别增长5.7%、8.8%、11.1%、11.3%、11.6%和13%，2007年生产总值增速为近十年来最快，地方财政一般预算收入增速为1993年以来最快。

同时，改革开放以来，我们陆续建成了深汕高速、汕汾高速、广梅汕铁路等一批交通基础设施，形成以海港、空港为中心，高等级公路和铁路为骨干的海陆空现代化立体交通网络。科技、教育、人才、信息、商贸等基础较好，城市的集聚辐射能力较强。

青岛栈桥的资料及来历？

青岛栈桥是青岛海滨风景区的景点之一，是国务院于1982年首批公布的国家级风景名胜区，也是首批国家AAAA级旅游景区。

青岛栈桥位于游人如织的青岛中山路南端，桥身从海岸探入如弯月般的青岛湾深处。桥身供游人参观并在此停靠旅游船，由此乘船可看海上青岛。

青岛栈桥全长440米，宽8米，钢混结构。桥南端筑半圆形防波堤，堤内建有民族形式的两层八角楼，名“回澜阁”，游人伫立阁旁，欣赏层层巨浪涌来，“飞阁回澜”被誉为“青岛十景”之一。桥北沿岸，辟为“栈桥公园”，园内花木扶疏，青松碧草，并设有石椅供游人憩坐，观赏海天景色 。

2019年4月12日，入选由中国科协调宣部主办，中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会共同承办的“中国工业遗产保护名录（第二批）

1891年，直隶总督兼北洋大臣李鸿章在山东巡抚张曜的陪同下来当时的胶澳视察，回京后果断向清廷提议应在青岛口一带设防。

同年6月14日，内阁明发上谕：“拟在胶州、烟台各海口添筑炮台，著照所请。”同时要求登州镇总兵衙门由登州（今蓬莱）移居青岛口。随后登州镇总兵章高元在青岛口建总兵衙门，是为青岛建置的由来。

青岛栈桥始建于清光绪十八年（1892年），1892年清政府派登州总兵章高元带四营官兵驻扎青岛，为便于部队军需物资的运输，建了两座码头，其中一座就是栈桥，1893年竣工，长200米，宽10米，石基灰面，桥面两侧装有铁护栏。

1901年5月，将原桥北端改为石基，水泥铺面，铁护栏改为铁索护栏，在南端钢制桥架上铺设木板，并建轻便铁轨，将桥身延长到350米，仍为军用码头。

1901年10月7日，小港码头建成，运输物资均由小港码头承担，栈桥的运输功能也慢慢减弱。

1904年大港第一码头建成后，栈桥逐渐失去它作为码头的历史使命，开始向游人开放。

1905年前后，商货运输移至青岛大港，栈桥遂成为船舶检疫、引水专用码头。

新中国成立后，人民政府多次拨款对栈桥进行维修，1985年青岛市又对栈桥进行了大规模的全面整修，将桥南端通透部分拆除重建，由34排桩改为16排桩，并新建眺望台1座，同时将桥入口处的6根挡车石柱拆除，两侧围以铁索护栏，12对欧式桥灯相峙而立，外铺花岗岩石台阶。

1998年底至1999年6月，市政府再次拨款对栈桥进行了大规模整修，桥身按抗风浪50年一遇标准、回澜阁基础按百年一遇标准加固。栈桥北段拆除重建，侧墙采用浆砌蘑菇石镶面，整个桥面用机刨花岗岩板铺装。此次维修既达到防风浪、防腐蚀，保持原有的风韵的要求，又与两侧护岸设施相匹配，增加了美观效果