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买车为什么一定要在4s店买？
可能大家现在网络购物比较多，尤其是在很多直播网站，每个主播都号称自己卖的产品是厂家直销。所以有的朋友会想到这个问题，对呀，既然其他商品都能够“厂家直销”，为什么汽车厂家不直接买车给消费者，而是中间要经过4S店，再由4S店卖给消费者呢？
厂家直接把商品卖到消费者手里，对于大部分厂家来说都不现实厂家直接卖车给消费者，没有中间商，那岂不是更好吗？说不定因此厂家还能多挣点（把属于4S的那部分利润自己挣了），甚至还能把车价拉下来，这对厂家和消费者来说，不是双赢吗？
但事实上，厂家直销，哪有那么容易？所谓的甩开中间商，是现在做网店，直播卖货的人最喜欢打的口号。但我自己也有很多做电商的朋友，我可以很负责任地告诉大家，电商主播所宣传的“厂家直销”，90%以上都是假的，都是噱头而已。因为能够经营好一家工厂，就已经很不容易，经营好一家工厂，和经营好一个区域的终端销售，或者一个电商渠道，这完全不是一回事。你让一个专业经营工厂的职业经理人去搞直播带货，说不定真能把自己搞破产了。
别看这些都是做生意，或者说都是卖货，但实际上区别大着呢。我自己也经营过小工厂，所以我知道，想要把一家小工厂经营好，要做的事就是想办法降低成本，提升质量，再在各区域找到有实力的代理商，或者说批发商，帮助自己进行物流运送，分销。
虽然也带有销售性质，但是这两种销售的性质完全是不一样的。
所以你会发现，大部分商品制造商和代理商，汽车厂和4S店的关系，并非随意可以切割的关系。它们是非常紧密且重要的合作关系，大家都在做着自己最专业的事情，也只有这样，才可以发挥产品优势的最大化。
尤其是汽车作为一件大宗商品，有些豪车更是能被称之为奢侈品，总不可能像衣服鞋子玩具之类的小商品那样，厂家直接发快递包邮到到购车者家里吧？更何况买车还有验车，办手续等许多环节呢？怎么进行？让消费者自己搞，不满意就填个拒收或7天内无条件退货，然后快递小哥又拉回去？不现实吧？
4S店的对汽车厂家的重要性，难以替代①4S店的数量，能影响汽车品牌的销量
很多朋友都习惯性地说，4S店黑呀，或者说现在各行各业都高呼，取消中间商，在购车者看来，4S店就是消费者买车时遇到的中间商，那么厂家为什么不取消他们呢？因为4S店对汽车厂的重要性，比其他厂家对代理商的重要性还要重要许多。
首先，有4S店，消费者们可以到店看车，摸车，甚至是试乘试驾。十几万，乃至几十万，上百万的商品，在下单前看不见，摸不着，也体验不到它的驾乘感受和各种“黑科技”，对一辆车的了解，全部就靠在网上看宣传，看视频，这对很多人来说，都觉得是不靠谱的。尤其是如果你的竞争对手有4S店，你没有，那么你的最成交率肯定要远远低于你的竞争对手。
你可以说，现在许多新能源电动车，就是这种模式卖车，消费者直接在官网下单，然后厂家发货到展示厅，没有传统的4S店，也一样能卖车。
我承认，用这种方式确实也是可以卖车的，但是你得看看量。新能源电动车，很多也是有4S店的，比如说广汽传祺的埃安，比亚迪，吉利，北汽，等等。其他没有传统4S店的所谓造车新势力，新品牌，一年才卖多少辆车？比得上丰田卡罗拉，大众朗逸，日产轩逸，吉利帝豪这些一个车型的零头吗？
假如丰田，大众，日产，吉利等等汽车厂家都取消了4S店，用那种一个省份只有几个城市有展示厅的方式让大家来看车，那他们的车子还能卖那么大的量吗？显然是不能的。
假设说我很喜欢丰田卡罗拉，但要买卡罗拉，我只能到另外一个城市，甚至到省会，丰田的展示厅，才能看到实车。可是如果我买日产轩逸，当地就有4S店，那么我想大多数人就会转头去看轩逸，买轩逸了。
因此对汽车厂家来说，4S店才是厂家卖车的最重要渠道，一个品牌的4S店数量的多少，甚至可以决定这个品牌销量的高低。
②4S店承担的不仅仅是卖车的功能
还有以下功能
品牌宣传
促销活动
帮助顾客细致了解品牌文化，及车型的优点，实际操作
帮助顾客处理上牌，买车险，分期付款，开票等等手续方面的事宜，进一步提升顾客的满意度
承担售后，保养的功能
处理与当地有关部门的关系
如果没有4S店帮厂家做这些事，凡事都要厂家亲力亲为去做，那么厂家需要投入的精力以及成本，将会是巨大的，甚至还可能做得没4S店好。因为有能力经营一家4S店的人，在当地必然是有着不俗的财力以及关系网，仅凭这条，在处理当地各种事宜的方面上，就要比厂家派去的职业经理人要强千万倍。
厂家能不能自建4S店直接卖车？不能，或者说不划算。为什么这么说呢？因为厂家和4S店合作卖车，好处是非常多的。
①不用自己投入金钱去拿地，建店，以及出钱搞人员培训。建一家4S店，需要多少钱呢？大到地皮，商铺，装修，设备，展车，库存车，小到人员服装，培训等等。正儿八经建一家4S店，可能资金要过千万，至少，闭着眼睛算，都不会少于两三百万。
拿一汽丰田举个例子，2018年的时候，在全国就有600多家4S店，假设这些4S店，都是由厂家自行建设，那么需要多少资金？按1000万一个4S店算，600个就是60亿。
实际上，按1000万一个算，都是非常保守的估计，真正建设600个4S店，花费超过百亿一点都不奇怪。
这是一笔多么海量的资金？已经完全等于新成立一个超级大公司了，更何况这仅仅是花费问题，管理呢？为了管理这个公司，厂家又要投入多少精力，人力物力去做这件事？
可是如果厂家如果不用自营的方式建设4S店，是不是就可以省下这笔巨资了？也不用为管理终端的事情发愁了？顶多就是成立1个部门，对他们进行监管就可以了。不但不需要花这笔钱，甚至还能以收取“加盟费”，“保证金”之类的名义收取一笔价值不菲的费用，这一进一出之间，差距巨大，你让厂家怎么舍得自己出钱出力去建设自营的4S店？
某4S店待售的近千辆新车，这是多海量的资金？②如果是厂家直营建4S店，那么4S店里面压的车，就是厂家自己的车。可是如果不是厂家直营的4S店，4S店里面的车就是4S店的车，不管车子4S店卖不卖的出去，每提一辆回来，4S店都是要提前付款给厂家的。甚至一些强势品牌的厂家，还可以利用自己店大欺客的优势，要求4S店压更多的车。全国那么多家4S店，无形中就为厂家盘活了海量的流动资金。
③风险问题
前面说过，厂家自行建设4S店，是需要海量资金的，这个资金大到足以重新组建一个新的超级大公司，甚至再开一家汽车厂都绰绰有余了。但这里还有另外一个问题，是大家平时不太愿意去想的问题，就是，风险问题，万一亏了呢？
万一亏了，这样的损失，对于哪个公司来说，都是元气大伤的吧？别看很多公司市值多少百亿，甚至千亿，但是真正拿得出100亿真金白银的，还真没多少。拿出来以后亏掉，没有因此倒闭或者元气大伤的，更是少之又少。
4S店的存在，某种程度上可以说是转移了厂家的一部分风险。毕竟4S店倒闭，顶多就是4S店老板破产，或者4S店的购车用户蒙受损失，但是对厂家来说，是没有什么损失的。毕竟4S店拿货订货的钱，都是提前打给厂家了，而不是等车子卖出去以后，再打款给厂家。
就算4S店真的倒闭了，老板真的破产了，厂家还是可以重新找一个有实力的代理商来重新开设4S店，顶多就是品牌形象上蒙受点损失。而不像自营4S店那样，形象，资金都要蒙受损失。
结语这就是为什么厂家卖车一定要经过4S店，而不是像一些小商品那样，直接由厂家卖到消费者手里，因为4S店对厂家来说太重要了。
有了4S店，厂家可以用更少的钱，办更多的事。比如说投入几十亿，上百亿自己建店，还不如拿这笔钱投到车型开发，或者广告投放上，这样取得的效果，远远要比自己建店强得多。
而且厂家对4S店一直处于优势地位，不但可以不需要拿自己的一分钱去建店，还可以用收入“加盟费”，“保证金”等方式向4S店收钱，而且管理上，也不用自己投入那么多精力，事无巨细地去管理。某种程度而言，4S店的存在，对厂家是百利而无一害的，所以，厂家为什么要直接卖呢？假如有一天，4S店的存在对厂家来说已经是弊大于利了，那么厂家也会自然而然地“甩开”它们了。
被同事看到过什么尴尬的秘密？
2012年，当时已从国有银行跳槽到了商业银行担任公司业务部总经理，我家里装修，无意中了解到了暖通行业的市场机会，当时的市场竞争不充分，利润比较高，而且当时到处是建房工地，房产市场我觉得有比较大的潜力，与房地产相关的暖通行业我认为有比较大的潜力，所以我决定要抓住机会。
2013年，我通过关系找到了品牌方，通过工作拿到了代理权，然后在厂家的协助下，建立了安装售后团队及销售、内部管理人员，找到了店面，二个月完成设计装修开业。
那时候，我一边在银行上班，只有双休日去店里管理一下，开始几个月基本没什么生意，我调整了经营思路，确立了以“质量求生存，以诚信谋发展”的经营思路，在安装质量上精益求精，加大了营销的投入，逐步打开了市场，慢慢地，我的事情也多了起来，有些事来不及做，不得不带到单位去完成。在单位，我一般也是趁没人的时候做些公司的方案、帐什么的。
天下没有不透风的墙，有一次，我在做公司方案的时候，临时有事走开，忘了把电脑关了，回来的时候，看到部门一客户经理坐在我的电脑前正聚精会神地看得起劲，看到我过去了，抬起头直接就问我：“老大，你在外面开了公司？”我看躲不过去，就承认了，“是的，没问题吧，你可千万别在单位里乱说。”“放心吧，老大，你看我是那种人吗，不过，你真有本事，以后混不下去了，千万记得收留我，哈哈。”
不久，我在外面开公司做生意的事，还是在单位里传开了，有个别同事甚至私下还找我帮忙买中央空调，慢慢地，单位里好几个同事或者他们的朋友的空调我都装了。
说实话，我也知道如果这事正式查起来，纪律处分是免不了的，所以我在公司的手续上早就做了准备，都没有我名字出现的，何况我的本职工作也没有耽误，所以单位也没有追究这事，2018年，公司的生意越来越好，二边确实也比较难照顾齐全，领导还是找我谈了话，
“我知道你在外面开了公司，而且现在你们公司名气挺大的，以后我家要用还要麻烦你帮忙的，现在单位越来越难干，收入下降也厉害，说起来还你的眼光比较远，提前作了准备。”
我也听懂了领导什么意思，"领导，你放心吧，不让你为难，我也正在考虑要不要放弃一边的工作，这样正好，我等下把辞职报告交上来吧。"
我的领工资，上班生涯正式结束，现在，我一直走在自己公司的经营上，因为专职了，所以现在公司的发展更快一些。
郑州聚优通交通设备有限公司介绍？
简介：郑州聚优通交通设备有限公司成立于2013年10月25日，主要经营范围为批发零售：交通设施材料、标识标牌、电子产品、五金交电、灯具、消防器材、建材、金属材料、机械设备等。
法定代表人：刘江涛
成立时间：2013-10-25
注册资本：50万人民币
工商注册号：410101000073219
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：郑州市郑东新区商都路22号C7号楼1-3层29号
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