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买车为什么一定要在4s店买?
可能大家现在网络购物比较多,尤其是在很多直播网站,每个主播都号称自己卖的产品是厂家直销。所以有的朋友会想到这个问题,对呀,既然其他商品都能够“厂家直销”,为什么汽车厂家不直接买车给消费者,而是中间要经过4S店,再由4S店卖给消费者呢?
厂家直接把商品卖到消费者手里,对于大部分厂家来说都不现实厂家直接卖车给消费者,没有中间商,那岂不是更好吗?说不定因此厂家还能多挣点(把属于4S的那部分利润自己挣了),甚至还能把车价拉下来,这对厂家和消费者来说,不是双赢吗?
但事实上,厂家直销,哪有那么容易?所谓的甩开中间商,是现在做网店,直播卖货的人最喜欢打的口号。但我自己也有很多做电商的朋友,我可以很负责任地告诉大家,电商主播所宣传的“厂家直销”,90%以上都是假的,都是噱头而已。因为能够经营好一家工厂,就已经很不容易,经营好一家工厂,和经营好一个区域的终端销售,或者一个电商渠道,这完全不是一回事。你让一个专业经营工厂的职业经理人去搞直播带货,说不定真能把自己搞破产了。
别看这些都是做生意,或者说都是卖货,但实际上区别大着呢。我自己也经营过小工厂,所以我知道,想要把一家小工厂经营好,要做的事就是想办法降低成本,提升质量,再在各区域找到有实力的代理商,或者说批发商,帮助自己进行物流运送,分销。
虽然也带有销售性质,但是这两种销售的性质完全是不一样的。
所以你会发现,大部分商品制造商和代理商,汽车厂和4S店的关系,并非随意可以切割的关系。它们是非常紧密且重要的合作关系,大家都在做着自己最专业的事情,也只有这样,才可以发挥产品优势的最大化。
尤其是汽车作为一件大宗商品,有些豪车更是能被称之为奢侈品,总不可能像衣服鞋子玩具之类的小商品那样,厂家直接发快递包邮到到购车者家里吧?更何况买车还有验车,办手续等许多环节呢?怎么进行?让消费者自己搞,不满意就填个拒收或7天内无条件退货,然后快递小哥又拉回去?不现实吧?
4S店的对汽车厂家的重要性,难以替代①4S店的数量,能影响汽车品牌的销量
很多朋友都习惯性地说,4S店黑呀,或者说现在各行各业都高呼,取消中间商,在购车者看来,4S店就是消费者买车时遇到的中间商,那么厂家为什么不取消他们呢?因为4S店对汽车厂的重要性,比其他厂家对代理商的重要性还要重要许多。
首先,有4S店,消费者们可以到店看车,摸车,甚至是试乘试驾。十几万,乃至几十万,上百万的商品,在下单前看不见,摸不着,也体验不到它的驾乘感受和各种“黑科技”,对一辆车的了解,全部就靠在网上看宣传,看视频,这对很多人来说,都觉得是不靠谱的。尤其是如果你的竞争对手有4S店,你没有,那么你的最成交率肯定要远远低于你的竞争对手。
你可以说,现在许多新能源电动车,就是这种模式卖车,消费者直接在官网下单,然后厂家发货到展示厅,没有传统的4S店,也一样能卖车。
我承认,用这种方式确实也是可以卖车的,但是你得看看量。新能源电动车,很多也是有4S店的,比如说广汽传祺的埃安,比亚迪,吉利,北汽,等等。其他没有传统4S店的所谓造车新势力,新品牌,一年才卖多少辆车?比得上丰田卡罗拉,大众朗逸,日产轩逸,吉利帝豪这些一个车型的零头吗?
假如丰田,大众,日产,吉利等等汽车厂家都取消了4S店,用那种一个省份只有几个城市有展示厅的方式让大家来看车,那他们的车子还能卖那么大的量吗?显然是不能的。
假设说我很喜欢丰田卡罗拉,但要买卡罗拉,我只能到另外一个城市,甚至到省会,丰田的展示厅,才能看到实车。可是如果我买日产轩逸,当地就有4S店,那么我想大多数人就会转头去看轩逸,买轩逸了。
因此对汽车厂家来说,4S店才是厂家卖车的最重要渠道,一个品牌的4S店数量的多少,甚至可以决定这个品牌销量的高低。
②4S店承担的不仅仅是卖车的功能
还有以下功能
品牌宣传
促销活动
帮助顾客细致了解品牌文化,及车型的优点,实际操作
帮助顾客处理上牌,买车险,分期付款,开票等等手续方面的事宜,进一步提升顾客的满意度
承担售后,保养的功能
处理与当地有关部门的关系
如果没有4S店帮厂家做这些事,凡事都要厂家亲力亲为去做,那么厂家需要投入的精力以及成本,将会是巨大的,甚至还可能做得没4S店好。因为有能力经营一家4S店的人,在当地必然是有着不俗的财力以及关系网,仅凭这条,在处理当地各种事宜的方面上,就要比厂家派去的职业经理人要强千万倍。
厂家能不能自建4S店直接卖车?不能,或者说不划算。为什么这么说呢?因为厂家和4S店合作卖车,好处是非常多的。
①不用自己投入金钱去拿地,建店,以及出钱搞人员培训。建一家4S店,需要多少钱呢?大到地皮,商铺,装修,设备,展车,库存车,小到人员服装,培训等等。正儿八经建一家4S店,可能资金要过千万,至少,闭着眼睛算,都不会少于两三百万。
拿一汽丰田举个例子,2018年的时候,在全国就有600多家4S店,假设这些4S店,都是由厂家自行建设,那么需要多少资金?按1000万一个4S店算,600个就是60亿。
实际上,按1000万一个算,都是非常保守的估计,真正建设600个4S店,花费超过百亿一点都不奇怪。
这是一笔多么海量的资金?已经完全等于新成立一个超级大公司了,更何况这仅仅是花费问题,管理呢?为了管理这个公司,厂家又要投入多少精力,人力物力去做这件事?
可是如果厂家如果不用自营的方式建设4S店,是不是就可以省下这笔巨资了?也不用为管理终端的事情发愁了?顶多就是成立1个部门,对他们进行监管就可以了。不但不需要花这笔钱,甚至还能以收取“加盟费”,“保证金”之类的名义收取一笔价值不菲的费用,这一进一出之间,差距巨大,你让厂家怎么舍得自己出钱出力去建设自营的4S店?
某4S店待售的近千辆新车,这是多海量的资金?②如果是厂家直营建4S店,那么4S店里面压的车,就是厂家自己的车。可是如果不是厂家直营的4S店,4S店里面的车就是4S店的车,不管车子4S店卖不卖的出去,每提一辆回来,4S店都是要提前付款给厂家的。甚至一些强势品牌的厂家,还可以利用自己店大欺客的优势,要求4S店压更多的车。全国那么多家4S店,无形中就为厂家盘活了海量的流动资金。
③风险问题
前面说过,厂家自行建设4S店,是需要海量资金的,这个资金大到足以重新组建一个新的超级大公司,甚至再开一家汽车厂都绰绰有余了。但这里还有另外一个问题,是大家平时不太愿意去想的问题,就是,风险问题,万一亏了呢?
万一亏了,这样的损失,对于哪个公司来说,都是元气大伤的吧?别看很多公司市值多少百亿,甚至千亿,但是真正拿得出100亿真金白银的,还真没多少。拿出来以后亏掉,没有因此倒闭或者元气大伤的,更是少之又少。
4S店的存在,某种程度上可以说是转移了厂家的一部分风险。毕竟4S店倒闭,顶多就是4S店老板破产,或者4S店的购车用户蒙受损失,但是对厂家来说,是没有什么损失的。毕竟4S店拿货订货的钱,都是提前打给厂家了,而不是等车子卖出去以后,再打款给厂家。
就算4S店真的倒闭了,老板真的破产了,厂家还是可以重新找一个有实力的代理商来重新开设4S店,顶多就是品牌形象上蒙受点损失。而不像自营4S店那样,形象,资金都要蒙受损失。
结语这就是为什么厂家卖车一定要经过4S店,而不是像一些小商品那样,直接由厂家卖到消费者手里,因为4S店对厂家来说太重要了。
有了4S店,厂家可以用更少的钱,办更多的事。比如说投入几十亿,上百亿自己建店,还不如拿这笔钱投到车型开发,或者广告投放上,这样取得的效果,远远要比自己建店强得多。
而且厂家对4S店一直处于优势地位,不但可以不需要拿自己的一分钱去建店,还可以用收入“加盟费”,“保证金”等方式向4S店收钱,而且管理上,也不用自己投入那么多精力,事无巨细地去管理。某种程度而言,4S店的存在,对厂家是百利而无一害的,所以,厂家为什么要直接卖呢?假如有一天,4S店的存在对厂家来说已经是弊大于利了,那么厂家也会自然而然地“甩开”它们了。
被同事看到过什么尴尬的秘密?
2012年,当时已从国有银行跳槽到了商业银行担任公司业务部总经理,我家里装修,无意中了解到了暖通行业的市场机会,当时的市场竞争不充分,利润比较高,而且当时到处是建房工地,房产市场我觉得有比较大的潜力,与房地产相关的暖通行业我认为有比较大的潜力,所以我决定要抓住机会。
2013年,我通过关系找到了品牌方,通过工作拿到了代理权,然后在厂家的协助下,建立了安装售后团队及销售、内部管理人员,找到了店面,二个月完成设计装修开业。
那时候,我一边在银行上班,只有双休日去店里管理一下,开始几个月基本没什么生意,我调整了经营思路,确立了以“质量求生存,以诚信谋发展”的经营思路,在安装质量上精益求精,加大了营销的投入,逐步打开了市场,慢慢地,我的事情也多了起来,有些事来不及做,不得不带到单位去完成。在单位,我一般也是趁没人的时候做些公司的方案、帐什么的。
天下没有不透风的墙,有一次,我在做公司方案的时候,临时有事走开,忘了把电脑关了,回来的时候,看到部门一客户经理坐在我的电脑前正聚精会神地看得起劲,看到我过去了,抬起头直接就问我:“老大,你在外面开了公司?”我看躲不过去,就承认了,“是的,没问题吧,你可千万别在单位里乱说。”“放心吧,老大,你看我是那种人吗,不过,你真有本事,以后混不下去了,千万记得收留我,哈哈。”
不久,我在外面开公司做生意的事,还是在单位里传开了,有个别同事甚至私下还找我帮忙买中央空调,慢慢地,单位里好几个同事或者他们的朋友的空调我都装了。
说实话,我也知道如果这事正式查起来,纪律处分是免不了的,所以我在公司的手续上早就做了准备,都没有我名字出现的,何况我的本职工作也没有耽误,所以单位也没有追究这事,2018年,公司的生意越来越好,二边确实也比较难照顾齐全,领导还是找我谈了话,
“我知道你在外面开了公司,而且现在你们公司名气挺大的,以后我家要用还要麻烦你帮忙的,现在单位越来越难干,收入下降也厉害,说起来还你的眼光比较远,提前作了准备。”
我也听懂了领导什么意思,"领导,你放心吧,不让你为难,我也正在考虑要不要放弃一边的工作,这样正好,我等下把辞职报告交上来吧。"
我的领工资,上班生涯正式结束,现在,我一直走在自己公司的经营上,因为专职了,所以现在公司的发展更快一些。
郑州聚优通交通设备有限公司介绍?
简介:郑州聚优通交通设备有限公司成立于2013年10月25日,主要经营范围为批发零售:交通设施材料、标识标牌、电子产品、五金交电、灯具、消防器材、建材、金属材料、机械设备等。
法定代表人:刘江涛
成立时间:2013-10-25
注册资本:50万人民币
工商注册号:410101000073219
企业类型:有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址:郑州市郑东新区商都路22号C7号楼1-3层29号
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