交通设施工程范围有哪些，物业维修都管哪些项目？
在物业管理区域内物业公司负责哪些维修项目，这是许多业主关心的问题。根据《物业管理条例》的解释物业管理就是物业管理企业根据与业主签订的《物业管理服务合同》，对物业的公共部分及公共设施设备，公共场所进行维修，维护和管理。而业主室内的维修属于业主的专有部分，当然不在物业公司责任范围内。物业管理公司在物业管理活动中，负责的是日常维修维护，不包括中修，大修和更新改造，《物业管理服务合同》有约定的按约定执行。
在物业管理区域内物业公司负责维修维护的公共设施设备主要有:
1.小区内的消防系统，包括室外消防栓系统、室内消防栓系统、消防管道系统、灭火器系统、消防水泵加压系统、消防中控室系统等；
2.排水、排污系统，包括雨水排放管道、集水井、检查井，排污水排放管道、化粪池、检查井等；
3.公共用电及照明系统，包括路灯、楼梯灯、小区的景观灯，消防用电、电梯用电、监控用电及小区内公共设施的用电；
4.电梯系统，负责电梯的日常保维保与运行管理；
5.公共给水系统，消防供水系统、绿化淋水系统；
6.小区监控系统，包括监控线路、控摄像头、监控室；
7.门禁及车辆出入管理系统；
8.小区内公共场所的设事，包括休闲椅、儿童设施、健身设施、园林小品、道路。
物业管理公司负责的是物业的公共部分、共有设施、设备及公共场所的维修、维护和管理，当然不包括室内部分的维修。室内的设施设备属于业主的专有部分，需要维修维护属于特约服务是必须付费的。
以上是我对这个问题的看法，喜欢的关注、点赞、转发，在我的个人主页上能够免费看到更多有关物业管理的文章。
体育项目经营范围？
体育设施公司的经营范围有那些
体育用品、体育器材、体育赛事的活动组织及策划咨询、体育信息咨询。
健身服务，商务咨询，销售文体用品，服装鞋帽，日用百货，运动器械，会展会务服务，设计、制作各类广告，企业形象策划。体育赛事策划，文化艺术交流策划，公关活动组织策划，展览展示服务，体育咨询（不得从事经纪），自有设备租赁（不得从事金融租赁），文具用品、体育用品、仪器仪表、汽车饰品、五金工具的销售，从事货物进出口及技术进出口业务。
哈工程和西南交通大学哪个更好？
一在东北一西南，特色都是工科强，擅长领域各不同，城市行业定未来。
哈尔滨工程大学，211工程大学，工信部下属的七所大学之一（北京航空航天大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、西北工业大学、南京航空航天大学、南京理工大学）。是哈军工的传承者之一（还有国防科技大学）。西南交通大学，211工程大学，教育部直属大学，前身是山海关北洋铁路官学堂。
两所大学的层次和综合水平差不多，但是地域却相差很远，哈尔滨工程大学在遥远的哈尔滨（青岛校区在建），西南交通大学在四川省会成都（还有峨眉校区）。两所城市论气候，无疑成都要舒适一样，论生活的氛围，成都也要闲适一些。
（关注缪老师，获取一手教育资讯）
两所大学的学风都很好，毕竟传统工科大学。在办学方式上，哈尔滨工程大学管理更严格，毕竟是军校出身，很多近乎严苛的管理，可能让你感觉不近人情，但也有很多人以此为傲。
就业方面，两所大学的就业率非常之高，但是他们的毕业生就业领域还是有相当差别的，这就要从两所大学的专业所长来分析啦。
（关注缪老师，获取一手教育资讯）
哈尔滨工程大学是以哈军工的海军工程系为基础的，所以他在船舶方面特别强，此外，他久负盛名的“三海一核”实际上为很多孩子的就业指引了方向，体制内的就业，哈工程很强大。看看他的国家级特色专业：船舶与海洋工程、轮机工程、热能与动力工程、自动化、核工程与核技术、测控技术与仪器、信息对抗技术。
西南交通大学，以轨道交通为特色，近些年全国大修地铁，可是让西南交大的孩子们找到了用武之地。此外，西南交大的交通、土木、电气、机械都是传统优势，在市场化的就业导向方面，西南交通大学比较强。
西南交通大学的国家级特色专业：车辆工程、通信工程、建筑学、交通工程、电气工程及其自动化、交通运输、机械设计制造及其自动化、地质工程、电子信息工程、工程力学、土木工程、计算机科学与技术
（关注缪老师，获取一手教育资讯）
在就业的地域方面，由于两所大学都是211工程大学，也都有学科入选了一流学科建设学科（哈尔滨工程大学：船舶与海洋工程，西南交通大学：交通运输工程），所以在外省还是有一定辐射能力的。当然，如果是体制外本地就业的话，缪老师本人更倾向于去成都，毕竟这所城市的经济发达程度要更好一些。
在教育部第四轮学科评估中，哈尔滨工程大学的船舶与海洋工程和控制科学与工程学科分别获得A+和A-。西南交通大学的交通运输工程和土木工程，分别获得A+和A-。
（关注缪老师，获取一手教育资讯）
哈尔滨工程大学有12个一级学科博士点，西南交通大学有19个；哈尔滨工程大学有29个一级学科硕士点，西南交通大学有39个；哈尔滨工业大学有12个博士后科研流动站，西南交通大学有11个。
在实力如此接近的情况下，你要做出选择，一是看大学所在的地域，二是看未来想就业的行业，三是看自己喜欢的专业倾向，按照这三个步骤来选择，必然马到成功，祝好运~！坦克的内部构造是什么样的？
坦克的空间，对于一个普通人来说，确实显得是过于狭窄。任何坦克的设计，都是要被弹面积、功能设备的空间、人机功效、和整体重量这几点。而内部空间不会做的太大。从时间的纵轴看，坦克的体积是不断增大的，内部空间也呈增长趋势；从东西方两大阵营的横轴看，苏式坦克总是倾向于将坦克高度和炮塔设计的很小，而西方阵营则比较重视人机功效和乘员舒适性，坦克高度和炮塔内部空间相对大一些。我们直接上图。
二战期间的坦克T-34/76的剖面图。T-34是二战的最优秀的中型坦克之一，不过看炮塔空间可是小的可怜，炮塔内还有炮长和装填手/同轴机枪手，塞下两名成员厚度炮塔几乎没有多余空间，乘员回转身体的余地很小，车长要兼任炮长，爬出两只手要同时调整高低和俯仰，看这图姿势相当别扭。装填手更苦逼，由于空间狭小，且炮弹都摆放在下面，使得装填手搬运炮弹非常困难。
驾驶舱内有两名乘员，一名是驾驶员一名师航向机枪手。驾驶舱的环境看起来比炮塔还要恶劣。驾驶舱的设计一直沿用到今天的三代主战坦克。坦克的后部为动力舱，采用一款纵置的V12柴油发动机。
T-34/85剖面图
到了T-34/85，炮塔的空间有了明显的改善，车组由4乘员制改为5乘员制，车长炮长职责分离，大大改善了作战指挥效能和人机功效；得益于炮塔增大，一部分炮弹摆放到了炮塔尾部，减轻了装填手的负担。
德国的虎式。这款重型坦克的炮塔显然要大了不少，采用这么大的炮塔有相当一部分原因是为了塞下这门长88炮（可以看到炮闩部分在炮塔内延伸的长度）。炮塔采用了电液式驱动来转动，解放了人手，人机功效好了不少，这也是重型坦克大容积带来的好处，可以搭载更多设备。虎式同样采用5乘员组，车长专职索敌和指挥，炮塔内另有炮长和装填手各一人；驾驶舱设驾驶员和无线电通信员/航向机枪手各一人。
虎式的动力舱同样在车体尾部，从图中虎式和T-34对比可以看出虎式的动力舱对车体占用的比例较小，因此乘员舱的空间更大一些。
战后坦克战后的坦克内部空间是呈增长趋势的。因素有这么几个：一是为了保证穿深，坦克炮的口径越来越大，炮闩，后座缓冲装置，以及炮弹体积增大，必须有更大的空间容纳；二是战后坦克的观瞄技术进步，甚至出现了红外和微光夜视系统，观瞄设备占用体积增大；三是火控计算机，火控操作面板，显示器，仪表的增加；四是增加了三防装置和自动装弹机。要塞的东西多了，空间必然要增大。五是兼顾乘员舒适性。
T-54是苏联在战后吸取了T-34大量经验后推出的一款中型坦克，其使用合理的装甲布置方式和卵圆形炮塔，使其防护水平达到了二战后期重型坦克的水平。
T-54剖面图。T-54采用4乘员组，取消了无线电通信员/航向机枪手，航向机枪由驾驶员操作；炮塔内仍有3个乘员，分别是车长，炮长，装填手。不过由于T-54的卵圆形炮塔比T-34大了不少，而且发动机采用横置，因此炮塔和炮塔吊篮的空间得到了一定改善。
T-54炮塔俯视，可见装填手的空间得到了很大改善
T-54内部照片（车长和炮长位）
T-54无线电通讯电台有两个，分别是P-112和P-113，负责不同波段，挂在炮塔后壁
百夫长是二战末期英国开发出来的一款重型坦克。同样采用了4乘员制，即驾驶员、车长、炮长、装填手的配置。座圈直径，炮塔和车体体积比苏制T-54/T-55大了很多，因此可以容纳更多的炮弹和设备。同样采用发动机横置。
装填手位置，可以看到炮闩外增加了一个金属护栏，防止乘员被后座的炮闩撞到
从这张图看车长应该是最舒服的
苏制T-72坦克。T-72由于继续追求低矮的外形以减少被弹面积，其高度比T-54还矮了30cm，因此炮塔的空间没有得到改善，乘员舒适性比西方同代坦克差了太多；同时炮塔的LOS太小，无法保证能有效防护西方二代坦克的穿甲弹。
T-72图纸。T-72属于二代主战坦克，配备了自动装弹机，装弹机弹药架像一个圆盘一样套在炮塔吊篮底部，这让车组人员减少到3名。但是由于车体外形过于低矮，人员活动大大受限，苏联不得不对坦克兵的身高做出限制；T-72炮塔和首上采用了复合装甲。
相比之下，同是二代的豹1主站坦克，防护简直跟裸奔一样，炮塔和首上全部采用匀质钢装甲，而且薄的可怜，连T-54都不如。
虽然防护不咋地，车组成员舒适性还是可以的
我们再来看看三代坦克的M1A2。M1A2 SEP重达60吨，长7.92米，比T-72长了整整1.5米。车体尾部是动力舱，包含一台纵置的 AGT-1500燃气轮机。炮塔内部空间也是十分宽敞了，只可惜M1A2为了省钱，不上自动装弹机，因此还是4乘员组（装填手被保留）；炮塔包含一个尾仓，装着120mm弹药，尾仓和乘员舱之间有防火门，尾仓上部泄压板，防止弹药被击中时炮塔殉爆带走一车人。不过尾仓的40多斤一发的炮弹需要用美国大兵的手臂来搬动装填，想想也是感人。。。
你们喜闻乐见的黑叔叔人肉装弹机
M1A2车长位和炮长位
M1A2炮长位。可见即便M1A2有那么大的炮塔，炮长位还是那么拥挤。没办法炮长位的设备最多呀。从这也可以直观看出现代=坦克内部电子设备有多么密集。
炮长位操作界面。包括火控面板（弹种选择，主炮/同轴机枪切换等功能），主瞄，备瞄，增强型热成像通道。
到了M1A2 SEP V3，则普遍使用玻璃化仪表和显示屏代替密密麻麻的按钮：
M1A2的火控计算机电脑板。有垃圾佬淘到了的请联系本人~
发表评论