为什么设置交通安全设施，城市十字路口的指路牌是什么意思？
十字型指路牌，十字上端是直行方向，左端指左，右端指右。
2条以上的路口的话名称则靠近十字心的那个点是第一到达点，依此逐渐展开。城市的十字路口主要是红灯停、绿灯行，转弯指示牌，禁鸣等标示牌。
1、一般道路指路标志：颜色、图形：蓝底、白图形、白边框、蓝色衬边。
2、按功能分类：路径指引标志、地点指引标志、道路沿线设施指引标志、其他道路信息指引标志。
3、路径指引标志分为：交叉路口预告标志、交叉路口告知标志、确认标志。一般道路交叉路口预告标志主要用于公路，城市道路由于道路网密度大、交叉口间距短的特点，很少设置此预告标志。
道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息，用于管理交通的设施。交通标志应结合道路及交通情况设置。通过交通标志提供准确及时的信息和引导，使道路使用者顺利快捷的抵达目的地，促进交通畅通和行车安全。
基础设施建设意义？
基础设施主要包括交通运输，机场，港口，桥梁，通讯，水利及城市供排水供气，供电设施和提供无形产品或服务于科教文卫等部门所需的固定资产，它是一切企业，单位和居民生产经营工作和生活的共同的物质基础，是城市主体设施正常运行的保证，既是物质生产的重要条件也是劳动力再生产的重要条件。
重要性一
基础设施作为经济社会发展的基础和必备条件，抓好了可以为发展积蓄能量、增添后劲，而建设滞后则可能成为制约发展的瓶颈。
重要性二
经济起飞离不开基础设施建设的助推。沿海地区经济快速发展和某些区域开发的成功，一条共同的经验就是通过率先启动大规模的基础设施建设，为经济高速增长奠定坚实的基础。经过这些年的超常规发展，中国的基础设施面貌有了翻天覆地的变化，促进了全国经济社会的快速持续增长。然而，由于过去基础薄弱和历史欠账多，中国基础设施的某些瓶颈制约因素仍未消除。在新的起点上推进新跨越，加强基础设施建设显得更加紧迫。
重要性三
承认差距，必须有所作为；面对机遇，唯有主动出击。随着西部大开发的深入实施，国家将启动一系列重大建设项目，这是中国加强基础设施建设的历史性机遇。对此，我们一定要有敏锐的视角和抢抓的意识，超前谋划，主动出击，积极作为。全国要形成一盘棋，做到部门联动、上下互动，积极搞好政策对接和项目衔接，牢牢抓住关键环节，推动基础设施建设再上新台阶。
重要性四
要集中力量抓好重点项目建设。重点项目对经济社会发展具有明显的带动和支撑作用，基础设施建设须有大手笔和大动作。与城市相比，农村基础设施尤其薄弱。要按照新农村建设总体部署，紧紧围绕改善农民生产生活条件和发展农村社会事业，将政府基本建设的增量主要用于农业和农村，逐步把基础设施建设的重点转向农村，推动城市基础设施向农村延伸。特别是要加强支撑现代农业的基础建设，抓好农田水利基本建设，实施农村饮水安全工程，建设和改造通乡通村公路，加快发展农村清洁能源，促进农业可持续发展。
重要性五
加强基础设施建设，资金投入仍是一道难题。观念决定“钱”途，改革才有出路。当务之急是进一步深化投资体制改革，进一步打破基础设施领域的垄断行为，采取BOT等多种形式，鼓励和引导社会资金进入法律、法规没有禁止进入的基础设施领域，建立和完善政府推动与市场推动相结合的多元化的基础设施建设投融资体系。
基础设施建设包招交通，民生（医院设施、治疗报销等）、学校的多媒体及教学楼建设、宿舍建设、体育馆建设等，水利工程。
一 基础设施
基础设施（infrastructure）是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施，是用于保证国家或地区社会经济活动正常进行的公共服务系统。它是社会赖以生存发展的一般物质条件。
二 基础设施建设内容
基础设施是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施，是用于保证国家或地区社会经济活动正常进行的公共服务系统。它是社会赖以生存发展的一般物质条件。基础设施不仅包括公路、铁路、机场、通讯、水电煤气等公共设施，即俗称的基础建设（physical infrastructure），而且包括教育、科技、医疗卫生、体育、文化等社会事业即社会性基础设施（social infrastructure）。
基础设施包括交通、邮电、供水供电、商业服务、科研与技术服务、园林绿化、环境保护、文化教育、卫生事业等市政公用工程设施和公共生活服务设施等。它们是国民经济各项事业发展的基础。
以前也有ETC能正常同行？
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我国的告诉公路系统非常发达，从1988年首条高速公路建成通车开始，历经30多年的快速发展，目前已经有15万公里左右，而且数据一直在增长中。高速公路大大方便了人们出行，提高了生活和工作效率，使得国民经济快速发展。
起初的时候由于车辆较少，上高速只需要在收费处领取高速卡即可。但是随着车辆慢慢增多，收费处的通行效率大大降低，在此基础上国家引入了ETC系统。ETC是英文Electronic Toll Collection的缩写，中文翻译为电子不停车收费系统，可以实现车辆无需停车自动计费的效果，从而大大提升了车辆通行效果。
自2019年开始，国家下发大量人力物力推行ETC，经过一两年的努力，我国车辆ETC安装率已经突破90%，而且在各个高速路口收费处精简了人工车道，加装了ETC车道。在通过各种ETC软件查询时，细心的朋友可能已经发现了，软件中不但能查看总花费多少钱，而且还能查询到收费明细，将整个高速行驶路段分别收费，这就是高速龙门架的作用。
有的朋友会觉得上高速时刷一下卡，下高速时刷一下卡，这样本来就非常方便，但为什么还要投入大量人力物力去安装高速龙门架呢？岂不是多此一举？其实关于高速龙门架远没有你想的那么简单。1. 龙门架安装使得收费更加便捷
收费便捷不便捷与我们普通用户并没有太大的影响，这里所说的便捷主要是对于一些高速公路管理部门。我国的高速公路的相互贯通的，也就是说从A地到B地不仅仅只有一条道路，有可能有两条、三条甚至更多道路可走。在龙门架安装之前，车辆从A地到B地只需要在告诉的上路口和下路口分别刷卡计费即可，但是具体走了那一条道路却无从而知。
不同的高速路段可能要经过不同的省市地区，那么分管路段的养路公司肯定不会是同一个，但是又不能精确计算出某条道路到底行驶的车辆有多少，所以在一些资金分配方面只能评分或者按照估算的比例进行分配。龙门架安装之后能够精确计算出哪条道路的车流和收费多少，这样就能快捷精准的计算出资金分配比例，该多少就是多少。
2. 精确收费
以前没有龙门架的时候，出现过很多逃费现象。某人驾驶车辆进入高速，在到达目的地之前又掉转车头往回行驶，然后选择就近出口下高速，这样所花费的高速路费寥寥无几，这就是利用了ETC只掐头去尾的结算方式而逃费。相比传统的刷卡式收费，龙门架实现的分段式收费标准更加精确，无论你在高速公路走哪条道路，只要经过龙门架就会被拍照收费，可以有效缓解逃费现象。
3. 提升通行效率，减少人工成本
之前，在经过省界交汇处时需要经过收费站，即便是安装ETC的车辆也要减速慢行，自从龙门架普及之后，大量的省界收费站被取消，车辆无需减速慢行甚至停车等待，这样就大大提升了高速公路的通行效率。
与此同时，很多高速公路开通了便捷出口，也就是在某一路段增加上路口或者下路口，而这些路口不再设置收费处，一切费用交给龙门架，这也提升了通行效率。
随着ETC的普及，我国的高速公路会越来越便捷，各地的收费站也会相继撤离，只留取相对来说很少的人工进行维护即可，这也可以大大降低全国各地收费处的人工成本，也是一种资源配置方式。
结语：高速公路的龙门架安装对我们普通用户来说看似毫无用处，实则意义重大，当有一天我们的车辆ETC安装率达到100%时，高速公路还会迎来重大的改革。所以说安装龙门架只是第一步，这是对未来高速公路的布局埋下的伏笔。
好了，我是远方观世界，你对高速公路龙门架有不同的理解吗，欢迎大家踊跃留言讨论，别忘了关注和点赞哦。
公务车执勤的时候从来不熄火是出于哪方面的考虑？
可能只有公安局的执勤车辆有理由不熄火吧，一是因为公安执勤车辆上有各种设备需要用电，且警灯需要长时间打开。二是公安执勤车辆随时可能启动执行紧急公务，为确保万无一失，避免打不着火的情况。三是像特警一类的重装执勤民警，身穿防弹背心，防弹头盔，手套，长短枪支和各种装备，在夏天必须适当在车内空调降温，否则根本无法长时间携装备执勤
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