俄罗斯汽车工业自救(俄罗斯式救援)(俄罗斯救援船)

自2月底俄罗斯和乌克兰之间的紧张局势升级以来,世界各地的汽车市场都受到了一定程度的影响。处于风暴中心的俄罗斯和乌克兰受到重创。

俄罗斯和乌克兰上半年汽车市场黯淡,销量同比下降

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上个月,五十铃是唯一一个在俄罗斯销售额同比增长的品牌,增长了16%,而其他所有品牌的销售额都出现了同比下降。雷克萨斯和沃尔沃的同比降幅最大,均为98%。长安汽车是最小的,下跌了14%。拉达、起亚和雷诺等品牌的销量下降了80%以上,而大众、斯柯达和丰田的销量则下降了90%以上。

拉达、起亚和GAZ LCV是6月份俄罗斯销量最高的汽车品牌,分别销售7484辆、3703辆和2710辆。拉达是俄罗斯当地的汽车品牌,但自乌克兰危机以来,制造拉达的工厂经常停产,难以维持7000多辆汽车的销售。

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值得注意的是,上个月只有8家汽车制造商销售了1000多辆汽车,而本田和菲亚特等品牌的销量每月不到10辆。

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总体而言,丰田、雷诺和大众是上个月乌克兰销量最高的三大品牌。丰田和雷诺仍然排在前两位;大众汽车也从5月份起上升了一位,取代斯柯达成为第三位。

今年6月,乌克兰大多数汽车品牌的注册量同比下降,并逐月上升。与去年同期相比,近三分之二的品牌销量下降了50%以上,而吉普和雪佛兰的销量增长了200%以上。与上月相比,超过三分之二的品牌销量增长,菲亚特和雪佛兰分别增长了300%和200%。

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总体而言,与去年同期相比,今年上半年俄罗斯和乌克兰的新车销量继续下降,特别是自从俄罗斯和乌克兰之间的紧张局势升级以来。然而,值得一提的是,6月份俄罗斯的销售额比5月份略有回升,而乌克兰的销售额自4月份以来一直在逐月回升。

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面对今年上半年销售业绩不佳的局面,俄罗斯工业和贸易部预测,由于面临供应问题,2022年俄罗斯乘用车销量预计将下降约50%,至75万辆。AEB还预计,今年俄罗斯汽车销量将比去年至少下降50%。

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俄罗斯汽车工业自救

然而,俄罗斯要挽救不断下滑的汽车销量并非易事。自俄乌局势升级以来,美国及其盟国相继宣布对俄实施制裁,给以外国汽车制造商为主的俄罗斯汽车工业带来了严重的负面影响。奥迪、本田和保时捷等多家汽车制造商已暂停在俄罗斯的运营和出口。

俄罗斯一直在探索挽救其饱受打击的汽车工业的方法,其未来如何仍有待观察。

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