波形护栏是交通设施吗(波形护栏板符合交通安全设施要求吗)

波形护栏是交通设施吗，波形护栏板符合交通安全设施要求吗？

随着时代的不断发展，越来越多的高速公路已经踊跃而起，随之在高速公路上的沿线安全设施也在不断的更新换代，高速公路的不断盛行，安全设施已经不在仅仅趋向于简单的护栏网之类的防护产品了，而是需要具备一定防撞能力，能起到一定的安全防护的产品，波形护栏板的出现已经完全替代了普通的高速护栏网，由于护栏板是采用半钢性的材质制作而成的，其独特的波形设计能有效的吸收由于车辆撞击而所产生的能量，能够大大降低车辆因为事故所带来的损失。

波形护栏板被安装在高速公路的两侧或中央地带，常年受到风吹日晒，其表面的防护处理工作不容小觑，通常护栏板的防腐措施分为很多种，有热镀锌、纯聚酯静电喷涂、热浸PE粉末涂层，但是最常见的防腐处理还是属热镀锌防腐处理工艺，不过由于热镀锌处理的质量参差不齐，在对一些公路护栏板的测试中时常会出现热镀锌防腐处理层的种种缺陷，所以一些为了达到更加美观的高速公路上会利用类似纯聚酯静电喷涂、热浸PE粉末涂层等防腐处理。

种种迹象表明，无论什么样的防腐处理工艺，只要适应高速公路护栏板的一些基本的特性，在所出现的高速公路上能有效的突出其自身特点，这样就已经基本符合了高速公路基本设施的要求。

波形护栏上游端头及下游端头区别？

一般情况下，公路波形护栏上游的端头是面向行车方向，下游端头则相反。根据公路工程路基路面设计规范及技术要求，公路生命安全波形护栏上游端头，如发生意外事故，面对行车方向，冲撞力量巨大，一般上游端头长度设置十二米以上，下游端头长度设置八米以上。

三公里的波形护栏包工包料一般多少钱？

这个需要看具体的图纸结构，如果是一般的设计，没有特殊构造，乡村公路的波形护栏大概在150-200元/米左右。

波形护栏怎么安装？

湖南世腾为您解答

当大家谈到高速公路，首先想到的是高速公路两侧和中央隔离带的波形梁护栏，它是交通工程安全设施的最主要的部分之一。它是一种纵向吸能结构，其作用是通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。它的构成主要有：护栏板、圆立柱、防阻块、高强拼接螺栓、端头等。

施工中常见的问题主要是： （一） 圆立柱的安装。根据《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006中规定设置于土基中的B级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应不小于125cm；设置于土基中的A级、Am级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应不小于140cm；设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于40cm。但在实际的施工中，由于路肩和中央分隔带下层情况复杂，如石砾较大（如山区施工等），经常出现立柱打入土中深度不够，有的地方三分之一路段立柱打不进去，如用浇置法施工费用较高，施工队往往采用夜间切割，减少立柱埋深的方法进行违章作业，。经切割过的立柱安装护栏后，根本达不到碰撞要求，也不能保证高速公路的行车安全。业主、监理及承包商应坚决杜绝这种现象的出现。发现一起严处一起，不留后患。只要业主、监理及承包商对施工现场稍多加注意，这个问题是很容易解决的。 （二） 圆立柱丢失问题。有的路段土质松软，没有夯实，打进的圆立柱很容易丢失。更有甚者一个标段丢失1000多个圆立柱 。即使 这些圆立柱不丢失。能达到防撞要求吗？圆立柱丢失问题实际上还是施工质量问题。 (三) 高强拼接螺栓问题。大家都知道高强拼接螺栓其力学性能等级应为GB/T1591规定的8.8级，抗拉荷载不小于133kN。表面上看，它只是护栏板、防阻块、圆立柱的连接部件，实际上它是整个安全设施防撞系统的关键，也就是心脏和薄弱部分。然而在安装的时候，有的施工人员不负责任，在调整线形后没有把高强拼接螺栓拧紧，这种情况在有些标段还很严重，使高速公路的防撞护栏存在严重的安全隐患。 以上从生产、产品、设计、安装施工四个方面讲述了交通安全设施在高速公路建设中最常见的问题，而且是仍在继续发生的问题。如何杜绝这些问题的发生，保证高速公路建设的质量，确保交通安全设施产品在高速公路中发挥最大作用。