交通便捷设施怎么样(现在出现很多电动汽车)

交通便捷设施怎么样，现在出现很多电动汽车？

电动汽车实用价值体现在日常代步通勤，长途驾驶缺点大于优点

讨论电动汽车绕不开续航里程的话题，所谓续航里程指充满一次电后车辆可以行驶的极限距离。现阶段纯电动汽车的续航里程大致分为三个标准，具体如下。

10万元以下的电动汽车-NEDC测试里程约为300~350公里。

10~15万之间的电动汽车-NEDC续航里程约400~500公里。

15~30万之间的电动汽车-NEDC续航里程约500~600公里。

主流层级的电动汽车续航标准大致如上所述，然而这只是测试里程而不是真实里程。在测试环节中不会使用高电耗的暖空调，亦或者测试场地以恒温室内的模拟测试标准为主，温度并不会影响动力电池组的放电效率而造成续航里程的下降。简而言之，真实的电动汽车续航要减少15%左右。

关于电动汽车续航“缩水”的问题几乎是无解的，因为化学电源（电芯）必然会受到温度的影响。同时冷空调的电压缩机会小幅加大电量消耗，暖风的PTC制热模块与PTC蓄电池智能温控系统是耗电大户，冬季使用电动汽车的续航里程下降程度会更加严重，每小时电耗约5kwh左右。为了解决冬季续航问题，部分车辆使用了“电池组预加热”系统，但这一系统只有少数一线国产车才有使用。

综上所述，纯电动汽车续航里程并不算高，而且充电的时间还是比较长。现阶段的行业标准为30min/SOC80%，使用公共充电站的快充桩半小时只能充80%的电量，剩余的20%为了保养电池组则需要进行慢充。这就决定了电动汽车的长途驾驶很驾驶员，用车必须掌握两项“技能”。

1：精准的里程规划能力。指A/B点通勤要能精确的计算里程与时间的关系，其中要计算的有快充80%的时间与剩余续航里程，剩余续航里程与服务区间隔的里程，以及车速与电耗的关系等等。大致得出方案后才能保证车辆正常通勤，不至于出现因计算错误而导致车辆亏电抛锚。

2：必须具备高速公路驾驶汽车的能力。因为目前五个等级的道路上，只有高速公路沿线的服务区完善建设了公共充电站；其他的国道省道县道乡道很难找到充电站，而没有充电站则只能使用慢充，以7~8小时充满的节奏规划行程。所有驾驶电动汽车长途通勤只能以高速公路为主，或能够更精准的计算高速与其他道路续航里程与充电站间距的计算。

电动汽车长途驾驶需要具备里程的规划能力，不过这也并不是一项非常难以掌握的技能——十余年前生产的磷酸铁锂电动汽车，已经有爱好者驾驶该车完成了环中国自驾行。客观的说，电动汽车只是会延长一些通勤时间而且会对“数学能力”要求略高；如果通勤时间总是很充裕的话，那么用公共充电桩通勤成本也仅仅是燃油车五分之一左右的电动汽车——能实现省钱看得见。

电动汽车的真实价值体现方式：日常代步中短途通勤。选购电动汽车能在电力部门申请安装专用充电桩，夜间充电每1kwh的成本只是0.3元且不计阶梯电价；以电动汽车20kwh/100km的高电耗标准为例，每公里的开支仅仅为5~6分钱。而相同等级的燃油动力汽车每公里开始会是5~6毛钱，十倍的节省用车成本是不是很有吸引力呢？

其次电动机相比燃油车的内燃机要安静太多，安静则代表发动机运行时几乎没有振动，NVH的水平高于燃油车很多。日常短途中低速同期会有更静谧的驾驶体验，这些是电动汽车的巨大优势。在续航里程没有突破之前，电动汽车更适合作为家用的第二或第三台车；如需要新能源汽车牌照且需要兼顾快捷的长途通勤，目前最理想的选项是插电式混动新能源汽车，供参考。

编辑：天和Auto

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恒大地产建的房子怎么样？

我是恒大业主，我把关于恒大的房子质量和服务和大家简单分享一下。

恒大楼盘物业是金碧物业，是恒大集团下属分公司。买房子以后的服务很重要。恒大的保安招聘条件是个头必须175公分以上，军人优先。工作24小时全勤在岗。

2、物业服务部专门负责小区内外的卫生清理工作。维修部主要负责住宅业主的装修维修工作。小区内外都有人负责管理。

4、小区的房子是钢筋混凝土结构的，抗震设计8°。而且听说恒大房子非常注重结构安全这块，所以我个人感觉主体结构决对没有问题。

3、恒大房子95%都是精装修交楼，我家的装修材料的确是大品牌，施工质量也可以说达标，及时你自己装修也难免会有点瑕疵不是，再说恒大对装修的质量会全权负责到底的，这个得赞！

人工智能的利与弊分别是什么？

人工智能的出现并非偶然，他是时间推移诞生的智慧产物，是一个时代的财富，而这个财富到底是利于大多数人，还是为小部分人谋求福利和财富，这个是需要思考清楚的，因为各种各样的事情都有边界。如果触犯了，他自然就会违背规则。首先他的一个宗旨是让人们的生活越来越好，让人们的工作变得越来越便捷。是他不能破坏之前的一个生态体系。不能够让很多人隐私得不到保障。根本的原则就是人工智能不能触犯的道德底线和法律底线。

细节确实很多，话说你一下子能够都规定出来，但是人工智能确实给各行各业都能够造成很多的好的影响，也能造成坏的影响，这个是在很多的一个过程中需要权衡的。例如机器人到底需要多少意识？它到底能不能有很多人类的很多的一些行为和意识，形成自我判断和自我控制。例如婚姻，例如生小孩还例如伴侣。如果能够解决那就触犯了一些底线。例如可以自己做出一些决定。自主化意识！

所以人工智能到底能够开发多深层次，这个是最关心的，那么目前在人工智能方面已经对一些岗位有了冲击，甚至很多岗位进行了替代，所以人力成本都在降低，很多人被迫需要转行业，在进行择业！这就是现实的问题！

那么接下来人工智能到底在国家层级能够得到多少的授权，这个就是很重要了。当然人工智能也辅助我们解决了很多实质性的问题，例如这次新冠的药物研究，阿里的ai技术就在推波助澜！所以给人们带来了危机感，也带来了深度的思考。同时人工智能的出现也确实让我们的生活、工作等方面得到了很多便利，例如人工智能加入了智慧交通、智慧校园、智能医疗领域做出的成绩都是显而易见的！

人工智能的辅助驾驶到最终实现无人驾驶、人工智能到家庭里的智能家居，根据感应系统、语音系统、以及温度情况，自动调节温度、亮度以及定时控制等体系，让人们极大的享受了便利，而且打扫房间都有扫地机器人来干活了！

而工作领域虚拟机器人、虚拟小编都让媒体行业发生了很大的改变、而随着人工智能的出现，智能抓拍智能捕捉技术应用到交警道路管理，通过无人机也实现了很多应用层级的卓越成果！当然大到无人车间、精密的螺丝切割冲压等技术的应用，也让做出的产品越来越细致、越来越有质感！

所以综合上述而言，人工智能我觉得主要是看人们怎么发挥了，就目前大部分而言很多应用都是积极向上的，有促进作用的；那么到底有多么大的界限，如何权衡和人类的利益问题、生计问题的冲突矛盾这个需要思考清楚的，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！

湖北工程学院怎么样？

感谢邀请，欢迎大家关注老吴，与您一道分享大学里的那些事。

湖北工程学院位于湖北孝感市，曾经一度称为孝感学院。先简单说说其发展历史，湖北工程学院前身为湖北省立第三师范学校，创建于1943年，曾经历经多次改名，先后改为孝感师范学校、孝感大学、武汉师范大学孝感分院、孝感师范专科学校、孝感师范高等专科学校，先后合并了湖北职业技术师范专科学校、建设部南方城乡建设学校，并组建为孝感学院，2011年正式更名为湖北工程学院。从学校更名历史来看，湖北工程学院发展历史比较曲折，同时也是一部发展的历史。从历史更名来看，学校主要是以师范类、工程类专业为特色。

湖北工程学院占地面积约1750亩，在校学生约为20000人，学校开设本科专业约66个，涉及10大门类学科。在学生培养方面涉及本科、研究生等层次，拥有专任教师800余人。

湖北工程学院目前拥有4个硕士点（教育学原理、植物学、光学、有机化学），湖北省重点学科5个（植物学、农业资源与环境、光学工程、教育学、材料科学与工程），中央与地方共建学科4个（农业资源与环境、光学工程、教育学、光学），湖北省优势特色学科群1个（新型生物质基材料），同时拥有多个楚天学者设岗学科、彩虹学者设岗学科。在专业优势方面，拥有国家综合试点改革专业1个（电子信息科学与技术），3个国家高等学校特色专业（园艺、化学、生物科学），省级品牌专业4个（园艺、化学、电子信息科学与技术、生物科学）。从学科优势上分析，不难看出，湖北工程学院优势不太突出，特别是在重点学科方面，数量较少，且尖端学科培养暂时没有，与一本院校的要求还有一定差距。

根据2018年校友会对湖北省的高校进行综合排名，从综合排名分析，湖北工程学院在湖北省排名在19名，具体排名如下：

从表中不难看出，与湖北工程学院排名比较接近的有江汉大学、武汉工程大学，总体而言，湖北工程学院在学科方面发展要想超越以上高校，如果从工程学科方面发力，还是有难度，如果从农林方面发力还是有优势，关键是要大力引进高层次人才，投入更多的财物，加速学科建设。