交通基础服务设施谁来建设，现在农村政府建造的扶贫小区安置房主要是给哪一类家庭来居住？
笔者作为三农工作者的一员，宣传扶贫政策是应尽义务，特结合当地的政策作如下答复。
一、关于扶贫安置房（扶贫小区）的安置对象
关于安置的规定：居住在深山、石山、高寒、荒漠化、地方病多发等生存条件差、不具备基本发展条件，以及生态环境脆弱、限制或禁止开发地区的农村建档立卡贫困人口。
由于建设扶贫安置房（扶贫小区）政策性非常强，在具体的把握时，应突出居住地、农村建卡贫困户。在具体的实施中，既会充分尊重符合条件人员的自愿，也会层层把关，确保安置对象准确无误。
二、关于扶贫安置房（扶贫小区）的相关政策
扶贫安置房（扶贫小区）是保障农村建档立卡贫困人口最基本的住房条件，是保基本，不是建设改善型、舒适型的农房，因此，对其规划建设的面积和标准都有具体的要求，围绕改善搬迁对象生产生活条件和发展环境，建设住房和必要的附属设施，以及水、电、路、气、网等基本生产生活设施，配套建设教育、卫生、文化等公共服务设施。并规定人均建房面积不得超过25平方米，每户的建房负担不超过1万元。
同时，对于原宅基地的退出以及原房屋的拆除，都有相应的规定。就原宅基地而言，建新必须拆旧，一些地方是作宅基地复垦处理。比如，笔者当地就规定，优先对入住扶贫安置房（扶贫小区）人员的宅基地作复垦处理，且退出价格不低于每亩12万元，以增加拆迁群众的财产性收入，减轻负担。
综上所述，建设扶贫安置房（扶贫小区），政策性强，入住对象认定严格，其目的是搬得出、稳得住、能发展、可致富，是精准脱贫的一项重要政策。
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基建投资的钱从哪来？
在前公司上班时曾参与过一些地方政府的基建投资项目，其中最多的就是修路，我当时是项目组成员之一，所以对基建投资的资金来源还是蛮熟悉的。下面就以我曾参与过的某地方政府修建一条联通省会和省内一地级市的高速公路基建投资为例，给大家说说基建投资的钱是从哪里来的，为什么，以及基建项目建成后，怎么回本或偿还贷款，最后谈谈基建项目建成后如何进行提前变现操作。
基建投资的资金从哪里来基建投资的资金来源说到根源上只有一种，就是政府部门的财政收入，或者税收收入。因为无论修建基建工程时所花费的钱从哪里来，都是以政府部门的财政收入作为最终偿还担保。但如果从资金的实际募集渠道上看的话有，基建投资的资金来源有四种，分别是财政直拨、定向发债、银行贷款和其他贷款渠道，我下面逐一给大家详细介绍。
一、财政直拨
二、定向发债
定向发债是基建投资的另一个重要的资金来源。指的是地方政府为了修建某一基建项目而发行地方政府债券，并将发债募集到的资金专项用于指定的基建项目。地方政府发债主要以当地政府的财政收入作为最终偿还担保。当基建项目建成后，这些债券地方政府是要偿还的，而偿还的资金来源就是当地政府的财政收入。例如。
前几天江苏省政府发行了23亿元的江苏省大运河文化带建设专项债券；截止今年三月底，四川省政府累计发行了82亿元的文化旅游专项债券。再给大家几个数据；
（1）根据财政部发布的数据显示，截止今年4月末，全国地方政府债务余额合计超过23万亿元。其中，专项债务约11万亿元，一般债务约12万亿元。
（2）今年1-4月，全国新增发行的地方政府债券合计1.90万亿元。其中，专项债券1.2万亿元，一般债券0.7万亿元。
三、银行贷款和其他贷款
银行贷款和其他贷款是基建投资的另外两个重要的资金来源。这两种贷款也是以地方政府的财政收入作为最终偿还担保，且一般通过地方政府设立的融资平台进行。例如我们逛街时常看到的某某城建投资公司，某某城建开发公司等。我前公司当时参与的某省政府修建的高速公路项目，就是通过该省政府设立的一个融资平台进去的。大致的操作是：
政府融资平台找信托公司设立一个信托计划；我前公司和其他投资人购买信托计划份额；信托计划指定资金专项用于修建这条高速公路；政府融资平台通过当地政府的财政背书提供偿还担保。四、小结
基建投资的钱在形式上有多种来源，但讲到根子上都是从政府部门的财政收入来的，财政收入是所有融入资金的最终偿还担保。
基建投资的债务怎么偿还基建投资募集而来的资金偿还主要有两种方式。一是用地方的财政收入偿还；二是用基建项目建好后产生的收益偿还。
一、财政收入偿还
基建项目借入的资金到期后，地方政府以财政收入偿还贷款的方式。这个很好理解，这里就不赘述了。二、基建项目产生的收益偿还
这种方式一般适用于超长期贷款，或对基建项目建成后进行提前变现操作，并将变现的资金用于偿还建设时的贷款。下面我会详细介绍。还是以之前我们参与过的某省政府修建的高速公路为例。高速公路建好后就可以收取通行费，而这个通行费就可以用来偿还建设高速公路时的贷款。但是这种偿还方式特别慢，所以一般只适用于超长期的贷款。那么对于快到期的贷款，怎么偿还呢。下面我给大家介绍一下如何对已建成的基建项目进行提前变现，并偿还到期贷款。已建成基建项目的提前变现为方便大家理解如何对已建成的基建项目提前变现，我先给大家举个类似的简单例子。
一、房地产提前变现
例子：某房地产公司建了一个楼盘，该楼盘共有房子1000套，售价100万元/套。则；
整个楼盘价值是：1000套×100万元/套=10亿元；现已全部用按揭方式同时卖出，按揭周期三十年；第一种情况：该房地产公司慢慢等业主按月还贷；第二种情况：该房地产公司将整个楼盘转手卖给银行，房地产公司一次性收到银行支付的货款10亿元。买给银行后，银行再慢慢回收业主按月偿还的贷款。很显然，现实生活中房子都是银行的，房地产公司已将房子卖给了银行。不久后，银行已经陆续买下几十个楼盘，有些吃不消了。于是银行又将持有的所有楼盘全部打包，卖给了一家更大的银行。在我上面的例子中，涉及到了两次提前变现。
第一次：房地产公司把房子卖给了银行，实现了第一次提前变现。提前变现后，房地产公司就可以用这十个亿的资金偿还建设楼盘时从别处借来的到期贷款。第二次：银行把持有的几十个楼盘打包卖给了更大的银行，实现了第二次提前变现。从而达到改善年度财务报表，符合监管指标的要求。二、基建项目提前变现
通过上面对楼房资产提前变现的介绍，我相信大家对资产变现都已经有了一个大致的理解，下面我就带大家来看看已建成的基建项目是如何提前变现的。还是以我前公司曾参与过的某省政府修建的高速公路为例。
变现操作和计算结果如下：
为方便计算，假设高速公路长200公里，收费1.0元/公里，每天通行车次1万次，并且全部车辆都是全程通行，那么；一天收到的通行费是：200公里×1.0元/公里×10000次=200万元。一年收到的通行费是：200万×365天=7.3亿元。假设高速公路收费20年，那么20年累计收到的通行费是：7.3亿元×20年=146亿元；现在地方政府将这20年的通行费打包卖给银行，银行收取的资金成本为6%，那么；基建项目的卖价就是：7.3÷(1+6%)+7.3÷(1+6)^2+…+7.3÷(1+6%)^20=83.73亿元。通过这样的操作，地方政府就可以直接将已建成的基建工程提前变现，并用变现收回来的资金偿还到期的贷款。
三、资产能提前变现的条件
当然，并不是所有的资产都能提前变现。那么决定一个资产能不能提前变现，或者说便不便于提前变现，主要由哪些主要因素决定呢。下面结合我的工作经验，给大家介绍一下！
拟变现的资产必须要有明确的或者可以预测的未来现金流。例如上面我给大家提到的按揭买房和修高速公路的例子，都可以计算出一个比较明确的或者说可以预测的未来现金流。拟变现资产的未来现金流净现值（贴现到交易发生时点的价值）必须能够覆盖资产本身的负债并且还有一定的剩余。即资要抵债，还要给资产买方产生一定的收益。资产本身没有太大的风险。例如潜在的暴雷可能性、接手后的变现能力强弱、监管风险及股权债权关系不明晰等。最后提一下，在实际的工作中上述资产的提前变现一般是通过资产证券化（ABS）方式进行。若是产权明晰、单一的资产，也可以直接通过收益权转让来达到提前变现的目的，不过收益权转让一般不涉及到资产所有权的转移，转移的仅仅是资产收益权而已！【一厢萌宠】：CIIA持有人，一个喜欢萌宠的前金融从业者，欢迎关注交流！
为什么有购置税？
下面就给题主分析一下购车需要缴纳的几种税费：
车辆购置税
购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。如车辆购置税等。车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。
车船税
车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。
如果是超过130万的豪车还需要多交10%的消费税
消费税（Consumption tax/Excise Duty)（特种货物及劳务税）是以消费品的流转额作为征税对象的各种税收的统称。是政府向消费品征收的税项，可从批发商或零售商征收。消费税是典型的间接税。消费税是1994年税制改革在流转税中新设置的一个税种。消费税实行价内税，只在应税消费品的生产、委托加工和进口环节缴纳，在以后的批发、零售等环节，因为价款中已包含消费税，因此不用再缴纳消费税，税款最终由消费者承担。消费税的纳税人是我国境内生产、委托加工、零售和进口《中华人民共和国消费税暂行条例》规定的应税消费品的单位和个人。
购车是需要交纳的税费就只有这几种，如果是进口车的话其实还有关税、消费税等，但是这些税费并不是直接向消费者征收的，而是已经加到厂家的售价之中了
4S店里的服务顾问是干嘛的了？
现在汽车4S店的售后服务顾问主要做的工作 售后服务核心流程：预约-准备工作-接车/落单-修理/进行工作-质检-交车/结账-跟踪。
预约：电话使用技巧。
准备工作：配件知识：易损配件、常用配件 业务接待的准备：环境、设施的准备，顾客资料的准备，内部的沟通。
接收车辆/制作订单：专业接待规范、汽车维修费标准计算方法、汽车维修市场价格参考、 维修合同的签订、顾客档案的管理，汽车售后服务软件基础， 服务接待技巧。
修理：永远为顾客着想，赢得顾客的忠诚。
交车/结账：财务结算知识、机动车保险；保修索赔政策及程序，索赔处理手册，索赔案例分析 处理顾客投诉。
跟踪服务。
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